Żurawie na budowie

W dzisiejszym wpisie kilka słów na temat użytkowania żurawi na terenie budowy. Wytyczne dotyczące tego zagadnienia znajdziemy w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2003 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz.U. 2003 nr 47 poz. 401).

Wymogi dotyczące kabiny żurawi

Zgodnie z §87.1 rozporządzenia przy kabinie żurawia należy zainstalować schodki bądź stałe drabinki z poręczami w przypadku żurawi, których drzwi kabiny znajdują się na wysokości powyżej 0,3 m ponad pomostami. W okresie zimowym temperatura w kabinie nie powinna być niższa niż 15°C, zaś w okresie letnim nie powinna przekraczać temperatury zewnętrznej. Co ważne, operator „powinien mieć możliwość sterowania żurawiem i obserwowania terenu pracy z pozycji siedzącej”, a także „możliwość opuszczenia kabiny w każdym roboczym położeniu żurawia”.

Żurawie na placu budowy – zlecenia ogólne

Każdy żuraw pracujący na placu budowy powinien być wyposażony w tablice znamionowe, na których oznaczony zostanie dopuszczalny udźwig. Co ważne w przypadku udźwigu zmiennego – na tablicy powinien zostać podany wymagany udźwig przy określonych położeniach wysięgnika lub wózka na wysięgniku poziomym.

Jeśli chodzi o zalecenia dotyczące odległości, jakie powinien zachować żuraw od przeszkód, mówi o tym § 89 rozporządzenia:

„Odległość pomiędzy skrajnią podwozia lub platformy obrotowej żurawia a zewnętrznymi częściami konstrukcji montowanego obiektu budowlanego lub jego zabezpieczeń tymczasowych bądź stosami składowanych wyrobów, materiałów lub elementów powinna wynosić co najmniej 0,75 m”.

Żurawie na budowie – przemieszczanie ładunków

Wskazówki na temat zasad przemieszczania ładunków za pomocą żurawia znajdziemy w 91, 92 i 93 paragrafie rozporządzenia. Należy zatem pamiętać, że:

- ładunek można przemieszczać poziomo żurawiem tylko i wyłącznie na wysokości nie mniejszej niż 1 m ponad przedmiotami znajdującymi się na drodze przenoszonego ładunku;

- w trakcie mechanicznego załadunku i rozładunku materiałów i wyrobów nie wolno przemieszczać ich bezpośrednio nad ludźmi czy też nad kabiną operatora;

- „roboczy zasięg haka żurawia powinien być większy co najmniej o 0,5 m od położenia środka masy montowanego elementu lub miejsca układanego ładunku.”

Czynności zabronione

W rozporządzeniu (paragraf 90) znajdziemy również listę czynności zabronionych związanych z użytkowaniem żurawia na budowie. Nie wolo przede wszystkim:

-  składować materiałów i wyrobów pomiędzy skrajnią żurawia lub pomiędzy torowiskiem żurawia a konstrukcją obiektu budowlanego czy jego tymczasowymi zabezpieczeniami;

- przechodzić w czasie pracy żurawia pomiędzy obiektem budowlanym a podwoziem żurawia, jak również wychylać się  przez otwory w budowanym obiekcie;

- pozostawiać zawieszonego elementu na haku żurawia w czasie przerwy w pracy bądź po zakończeniu pracy;

- podnosić żurawiem zamrożonych czy zakleszczonych przedmiotów, wyrywać słupów czy przeciągać wagonów kolejowych;

- podnosić żurawiem przedmiotów o nieznanej masie;

- instalować dodatkowych lamp oświetleniowych na konstrukcjach żurawia,

- podnosić ładunku przy ukośnym ułożeniu liny żurawia.

Szkolenia na żurawie  z egzaminem UDT

Wszystkich, którzy chcą zdobyć uprawnienia do obsługi żurawi: przenośnych HDS, samojezdnych oraz wieżowych zapraszamy na nasze szkolenia zakończone egzaminem UDT. Szczegóły na stronie: www.awans-bhp.pl w zakładce szkolenia operatorów UDT. 

Zapraszamy!

Szkolenia na żurawie - wszystko co musisz wiedzieć

Szkolenia na żurawie - wszystko co musisz wiedzieć

Po wózkach widłowych, podestach i suwnicach czas na żurawie. W dzisiejszym wpisie przypominamy o naszych szkoleniach na operatorów żurawi  i jeszcze raz przedstawiamy w jednym miejscu najważniejsze wiadomości dotyczące uprawnień do obsługi tych urządzeń transportu bliskiego.

Terminowy charakter uprawnień na żurawie - nowe podziały kategorii

Od 1 czerwca 2019 roku uprawnienia UDT (legitymacje UDT) są wydawane terminowo – mówi o tym Rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 21 maja 2019 r. w sprawie sposobu i trybu sprawdzania kwalifikacji wymaganych przy obsłudze i konserwacji urządzeń technicznych oraz sposobu i trybu przedłużania okresu ważności zaświadczeń kwalifikacyjnych. Zniesiono także kategorie uprawnień, które dotychczas kandydaci na operatorów wpisywali na wniosku o sprawdzenie kwalifikacji.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami żurawie dzielą się na:

-  żurawie stacjonarne (uprawnienia ważne 10 lat),

- żurawie przewoźne i przenośne w tym uprawnia do obsługi żurawi przewoźnych i przenośnych oraz stacjonarnych (uprawnienia ważne 10 lat),

- żurawie samojezdne w tym uprawnia do obsługi żurawi samojezdnych, przewoźnych i przenośnych oraz stacjonarnych (uprawnienia ważne 5 lat),

- żurawie szynowe(uprawnienia ważne 5 lat),

- żurawie wieżowe i szybkomontujące w tym uprawnia do obsługi żurawi wieżowych i szybkomontujących oraz szynowych (uprawnienia ważne 5 lat),

- żurawie kolejowe i na pojazdach kolejowych (uprawnienia ważne 5 lat),

-  żurawie pokładowe (uprawnienia ważne 5 lat),

- żurawie pływające w tym uprawnia do obsługi żurawi pływających oraz pokładowych (uprawnienia ważne 5 lat).

Warto podkreślić, że przedłużenie okresu ważności zaświadczenia kwalifikacyjnego jest bezpłatne. W tym celu osoba zainteresowana będzie musiała złożyć (pisemnie bądź elektronicznie) odpowiedni wniosek wraz z oświadczeniem, że przez co najmniej 3 lata w okresie ostatnich 5 lat ważności zaświadczenia wykonywała czynności w zakresie określonym w tym zaświadczeniu. Wniosek o przedłużenie ważności zaświadczenia musi zostać złożony nie później niż 3 miesiące przed dniem upływu okresu ważności posiadanego zaświadczenia.

Szkolenia z obsługi żurawi - uprawnienia operatora żurawi

Wszystkich, którzy chcą poszerzyć swoje kwalifikacje i zdobyć uprawnienia do obsługi żurawi ważne na terenie całej Polski, zapraszamy na jedno z naszych szkoleń:

-  szkolenie z obsługi HDS-u czyli Hydraulicznego Dźwigu Samochodowego

- szkolenie z obsługi żurawi samojezdnych

- szkolenie z obsługi żurawi wieżowych.

Podczas szkoleń kursant zdobywa wiedzę z zakresu wiadomości o Dozorze Technicznym, współpracy z hakowymi, budowie żurawi, udźwigu i grupie natężenia pracy, mechanice i elektryce żurawia, zawiesiach i sprzęcie pomocniczym, warunkach bezpiecznej pracy i pracy wykonywanej w specyficznych warunkach. Na zajęciach poruszane będą również zagadnienia z zakresu bhp i konserwacji żurawi.

Kursy składają się z części teoretycznej oraz praktycznej. Zakończone są egzaminem państwowym przed komisją UDT. Szkolenia realizują program szkoleniowy, który został zatwierdzony przez Urząd Dozoru Technicznego. Zajęcia prowadzą doświadczeni Instruktorzy.

Po zakończonym egzaminie UDT kursant otrzymuje:

- uprawnienia ( legitymację) z wpisaną grupą żurawi, którą może obsługiwać wg informacji, które wypełnił we wniosku o sprawdzenie kwalifikacji

-  zaświadczenie o przebytym kursie z ramowym programem szkolenia.

Zaświadczenia wystawiamy zarówno w języku polskim, jak i angielskim.

Więcej szczegółów dotyczących szkoleń na żurawie  zakończonych egzaminem UDT znajdziecie na stronie:

https://awans-bhp.pl/szkolenia-udt/kurs-na-zurawie-samojezdnego-ii-z/

Zapraszamy!

Jakim badaniom podlegają żurawie samojezdne w trakcie eksploatacji urządzenia?

Jakim badaniom podlegają żurawie samojezdne w trakcie eksploatacji urządzenia?

Żurawie samojezdne to dźwignice, które podlegają dozorowi technicznemu.  Właściciel urządzenia, przed przystąpieniem do ich eksploatacji, musi złożyć stosowny wniosek  (zgłoszenie do objęcia danego żurawia dozorem technicznym)  we właściwym oddziale Urzędu Dozoru Technicznego. Pozytywny wynik badań technicznych wykonanych przez inspektorów UDT oznacza uzyskanie decyzji zezwalającej na eksploatację urządzenia. Jednak to nie koniec badań, jakim dany żuraw samojezdny będzie poddawany - w trakcie dalszej eksploatacji właściciel będzie odpowiedzialny za przeprowadzanie kolejnych badań urządzenia.  

Badania żurawi samojezdnych w trakcie ich eksploatacji

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego każde urządzenie transportu bliskiego (a więc również żurawie samojezdne)  musi być odpowiednio przygotowane do badań - zamontowane, sprawne technicznie i przygotowane do eksploatacji. To eksploatujący musi zadbać o bezpieczne warunki pracy, obciążenie do wykonania badań oraz osprzęt do podnoszenia obciążenia. To również na eksploatującym ciąży obowiązek zadbania o to, aby w trakcie badania obecni byli obsługujący i konserwujący dane urządzenie (chociaż istnieją odstępstwa od tego zalecenia).

W trakcie eksploatacji żuraw samojezdny podlega trzem podstawowym rodzajom badań: badaniom okresowym, badaniom doraźnym eksploatacyjnym oraz doraźnym powypadkowym lub poawaryjnym.  Szczegółowa charakterystyka każdego z nich znajduje się we wspomnianym rozporządzeniu.  

Zgodnie z nim, celem badań okresowych jest sprawdzenie, czy:

"1) zrealizowano zalecenia zamieszczone w protokole z poprzedniego badania UTB;

2) nie powstały uszkodzenia lub zmiany stanu UTB mające wpływ na bezpieczeństwo jego eksploatacji;

3) UTB jest wyposażone w niezbędne urządzenia zabezpieczające i urządzenia ochronne, które pracują prawidłowo;

4) umieszczone na UTB napisy ostrzegawcze, informacje i instrukcje są czytelne;

 5) UTB wymaga przeprowadzenia naprawy;"

6) zostały przeprowadzone pomiary rezystancji izolacji obwodów elektrycznych, ze szczególnym uwzględnieniem obwodów bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowe oraz pomiary  rezystancji uziemień roboczych i odgromowych, o ile są stosowane, oraz ochrony przeciwporażeniowej.

Z kolei badanie doraźne eksploatacyjne służy sprawdzeniu, czy:

"1) dokonana naprawa, modernizacja lub wymiana elementu, demontaż i ponowny montaż UTB na nowym miejscu pracy lub inne okoliczności nie stanowią zagrożenia dla bezpiecznej eksploatacji UTB;

2) UTB jest zgodne z przedłożoną dokumentacją;

3) instalacja i przeznaczenie UTB są zgodne z instrukcją eksploatacji;

4) umieszczone na UTB napisy ostrzegawcze, informacje i instrukcje są czytelne."

Badanie doraźne powypadkowe i doraźne poawaryjne służy określeniu stanu technicznego urządzenia oraz przyczyn wypadku lub niebezpiecznego uszkodzenia. 

Szkolenie na żurawia samojezdnego z egzaminem UDT

Osoby zainteresowane zdobyciem uprawnień do obsługi żurawi samojezdnych zapraszamy na nasze szkolenia dla operatorów tych urządzeń. Po zakończonym egzaminie UDT kursant otrzymuje uprawnienia (legitymację UDT) na żurawie samojezdne. Wydajemy również zaświadczenie o przebytym kursie z ramowym programem szkolenia. Zaświadczenia wystawiamy zarówno w języku polskim, jak i angielskim. Szczegóły oferty pod linkiem:

https://awans-bhp.pl/szkolenia-udt/kurs-na-zurawie-samojezdnego-ii-z/

Zapraszamy!

Żurawie samojezdne - rodzaje, charakterystyka, uprawnienia

Żurawie samojezdne - rodzaje, charakterystyka, uprawnienia

Zgodnie z normą PN-M-4500:1996 żuraw to dźwignica z urządzeniem chwytającym (ładunkowym) lub ładunkowym podwieszanym do wysięgnika lub wciągarki przemieszczającej się po wysięgniku.   Zaletą żurawi samojezdnych jest możliwość przemieszczania się bez specjalnie przygotowanej jezdni. Większość żurawi tego typu ma możliwość wykonywania nieograniczonej liczby obrotów w obu kierunkach. Niektóre z nich mogą przemieszczać się z obciążeniem zawieszonym na haku, choć należy zaznaczyć, że żurawie o dużym udźwigu mogą pracować z obciążeniem jedynie w czasie postoju.

Klasyfikacja żurawi samojezdnych

Istnieje wiele typów żurawi samojezdnych. Klasyfikację tych urządzeń znajdziemy m.in. w książce Włodzimierza Skrzymkowskiego "Żurawie samojezdne i wieżowe konserwacja i montaż", wydawnictwo KaBe, Krosno 2007. Autor podręcznika na liście żurawi samojezdnych umieścił następujące rodzaje urządzeń:

- żurawie samojezdne samochodowe – zbudowane na podwoziach samochodów ciężarowych; ruch po drogach publicznych o utwardzonej nawierzchni; wyposażone w wychylne wysięgniki teleskopowe lub w wychylne wysięgniki kratownicowe;

-  żurawie samojezdne kołowe terenowe – jazda po terenie o nieutwardzonej powierzchni; wychylne wysięgniki teleskopowe/ kratownice;

-  żurawie samojezdne gąsienicowe – praca w ciężkich warunkach terenowych; wysięgniki kratownicowe/ mniejsze udźwigi- wysięgniki teleskopowe;

-  żurawie samojezdne przemysłowe – na specjalnym podwoziu kołowym, jazda z ograniczoną prędkością po terenie o równej utwardzonej nawierzchni;

-  żurawie przeładunkowe – instalowane na pojazdach, przeznaczone do załadunku/ rozładunku pojazdu;

-  żurawie samojezdne portowe – na podwoziach kołowych i gąsienicowych; załadunek/ rozładunek statków;

-  żurawie samojezdne z osprzętem roboczym o specjalnej konfiguracji – z dodatkową przeciwwagą.

Ze względu na rodzaj podwozia żurawie samojezdne możemy podzielić na:

- żurawie o podwoziu kołowym;

- żurawie o podwoziu gąsienicowym  - łatwo pokonują nierówności i wzniesienia terenu, dlatego też znajdują zastosowanie do pracy na nieutwardzonym, rozluźnionym podłożu, na gruntach wilgotnych czy piaszczystych;

 - żurawie o podwoziu specjalnym.

Przykładem tych ostatnich mogą być żurawie samojezdne kołowe terenowe - zbudowane na podwoziu specjalnym wyposażonym w jeden silnik napędowy dla mechanizmów roboczych żurawia oraz jazdy.

Szkolenia dla operatorów żurawi samojezdnych

Osoby, które chcą zdobyć uprawnienia do obsługi żurawi samojezdnych, zapraszamy na nasze profesjonalne szkolenia dla operatorów zakończone egzaminem UDT. Zapewniamy pełną organizację państwowego egzaminu - od złożenia wniosku, przez dokonanie opłat, po zapewnienie miejsca i sprzętu, na którym odbędzie się egzamin. Szkolenia organizujemy na naszej hali szkoleniowej w Łodzi lub na terenie firmy klienta w całej Polsce. Szczegóły pod linkiem:

https://awans-bhp.pl/szkolenia-udt/kurs-na-zurawie-samojezdnego-ii-z/

Zapraszamy!

Praca podestem bądź żurawiem w czasie burzy zabroniona

Praca podestem bądź żurawiem w czasie burzy zabroniona

Burze w okresie letnim są zjawiskiem naturalnym. Towarzyszące im wyładowania atmosferyczne, silny wiatr, ulewy czy gradobicia stwarzają realne niebezpieczeństwo. Burze mogą zaskoczyć nas również w czasie pracy i są tym bardziej niebezpieczne, jeśli wykonujemy ją z wykorzystaniem takich urządzeń technicznych jak chociażby żurawie czy  podesty.  Dziś dla operatorów urządzeń transportu bliskiego przygotowaliśmy kilka ważnych i praktycznych wskazówek, jak postępować w czasie burzy.  

Jak postępować z urządzeniami transportu bliskiego w czasie burzy?

Przystępując do pracy żurawiem czy podestem należy pamiętać, że "Maszyny i inne urządzenia techniczne oraz narzędzia zmechanizowane powinny być montowane, eksploatowane i obsługiwane zgodnie z instrukcją producenta(...)" [Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz.U.2003.47.401)]. To właśnie w instrukcji obsługi operator UTB znajdzie dokładne informacje dotyczące prac wykonywanych na otwartej przestrzeni, w tym dotyczące warunków atmosferycznych. W instrukcji obsługi muszą zostać zawarte takie informacje jak prędkość wiatru, której przekroczenie wiąże się z koniecznością przerwania pracy danego urządzenia czy minimalna i maksymalna temperatura, w której można bezpiecznie  pracować danym urządzeniem technicznym. Operator znajdzie w niej również zalecenie przerwania pracy w momencie wystąpienia wyładowań atmosferycznych. Praca żurawiem czy podestem ruchomym w takich warunkach jest kategorycznie zabroniona. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania robót budowlanych (Dz.U.2003.47.401):

"§ 128.  W czasie burzy i przy wietrze o prędkości większej niż 10 m/s pracę na ruchomym podeście roboczym należy przerwać, a pomost podestu opuścić do najniższego położenia i zabezpieczyć przed jego przemieszczaniem."

Nie mniej ważna jest odpowiednia  widoczność - przy złej widoczności, wywołanej na przykład intensywnymi opadami deszczu często towarzyszącymi burzom, praca urządzeniem technicznym jest zabroniona.

Pamiętajmy o tym, że operator ma prawo, a nawet obowiązek, odmówienia wykonania polecenia niezgodnego z warunkami bezpiecznej pracy - dotyczy to również odmówienia wykonywania pracy w momencie wystąpienia złych warunków atmosferycznych.

Po więcej porad dotyczących bezpiecznej pracy urządzeniami transportu bliskiego zapraszamy na naszą stronę:

https://awans-bhp.pl/szkolenia-udt/

oraz na szkolenia dla operatorów UTB zakończone egzaminem UDT.

Uprawnienia do obsługi żurawi

Uprawnienia do obsługi żurawi

W Polsce zawód operatora żurawia należy do zawodów regulowanych. Aby móc go wykonywać należy przejść odpowiednie przeszkolenie i posiadać niezbędne wiadomości teoretyczne oraz praktyczne związane z obsługą żurawia i bezpieczeństwem pracy. Kolejnym istotnym warunkiem jest posiadanie zaświadczenia kwalifikacyjnego uprawniającego do obsługi  wydawanego przez Urząd Dozoru Technicznego. Zaświadczenie to w postaci legitymacji UDT kandydat na operatora uzyskuje pod zdanym egzaminie. Sprawdzenie kwalifikacji przeprowadzane jest przed komisją wyznaczoną przez kierownika terenowego oddziału UDT.

Jakie warunki muszą spełnić kandydaci na operatorów żurawi?

Osoby ubiegające się o otrzymanie uprawnień do obsługi żurawi, muszą spełnić kilka podstawowych warunków. Przede wszystkim muszą mieć ukończone 18 lat. Ponadto muszą posiadać stan zdrowia umożliwiający wykonywanie danej pracy. Przyszły operator żurawi powinien również ukończyć co najmniej zasadniczą szkołę zawodową lub posiadać tytuł robotnika wykwalifikowanego w zawodzie pokrewnym oraz co najmniej miesięczną praktykę w zakresie obsługi odpowiedniego żurawia.

Rodzaje uprawnień operatorów żurawi

Uprawnienia do obsługi żurawi przyznawane są w dwóch kategoriach:

·          kategorii IIŻ - obejmującej żurawie samojezdne, żurawie przenośne, żurawie przewoźne oraz żurawie stacjonarne; oraz

·         kategorii IŻ - obejmującej żurawie wieżowe oraz żurawie szynowe.

Zaświadczenia uprawniające do obsługi żurawi ważne są na terenie całej Polski na czas nieokreślony.

W jakiej sytuacji można stracić uprawnienia do obsługi żurawi?

Należy pamiętać, że w przypadku popełnienia przez osoby obsługujące rażących uchybień lub niesumiennego wykonywania obowiązków organ dozoru technicznego może albo zawiesić uprawnienia do czasu przeprowadzenia kolejnego egzaminu, albo cofnąć uprawnienia. Zawieszenie lub cofnięcie uprawnień może nastąpić również na skutek uzasadnionego wniosku kierownika zakładu lub jednostek kontrolnych, takich jak chociażby Państwowej Inspekcji Pracy.

Szkolenia na żurawie samojezdne IIŻ

Wszystkich zainteresowanych zdobyciem uprawnień na żurawie samojezdne IIŻ zapraszamy do skorzystania z naszej oferty szkoleniowej adresowanej do przyszłych operatorów tego sprzętu. Kurs zakończony jest egzaminem UDT, organizowanym przez naszych pracowników. Zajęcia odbywają się na terenie naszej hali szkoleniowej w Łodzi lub na życzenie klienta na terenie jego firmy - dojeżdżamy do klientów z całej Polski. Po szczegóły zapraszamy na naszą stronę internetową - link.