wtorek, 9 października 2018

Uszkodzenia palet EUR


Uszkodzenia palet EUR


Rynek palet  w Polsce to ok. 40 milionów sztuk palet EUR. Aby palety mogły zostać wprowadzone do obrotu, muszą posiadać certyfikację legalności (spełniać standardy  palet EUR). Szybką ocenę identyfikowalności oraz stanu palet umożliwiają karty oceny palet, zawierające między innymi cechy prawidłowej palety EUR oraz uszkodzenia dopuszczalne w paletach, jak i te, które dyskwalifikują daną paletę z obiegu. 



Jakie są dopuszczalne uszkodzenia palet?  Które palety można dopuści do obiegu?

Istnieje kilka uszkodzeń, które mimo wystąpienia nie dyskwalifikują palety z obiegu. Przykładowo, osoba odpowiedzialna za gospodarkę paletową w firmie może dopuścić do obiegu palety, które  w wyniku starzenia się drewna, ściemniały, jak również palety, których deski są pęknięte, ale w taki sposób, że pęknięcie nie obejmuje krawędzi desek. Podobnie do obiegu można dopuścić palety z pęknięciem wzdłużnicy środowej, jeśli wzdłużnica całą swoją powierzchnią opiera się na wspornikach środkowych. Akceptowane są również pęknięcia wsporników, pod warunkiem, że nie są widoczne żadne gwoździe.   Do użytku można również dopuścić palety, których jeden ze wsporników ma uszkodzone bądź nieczytelne oznaczenie, pod warunkiem, że wspornik z drugiej strony oznaczony jest prawidłowo (oznaczenie jest czytelne).  Używać możemy również palety, których skrajne deski są odłupane, ale odłupanie nie przekracza 2 cm, a widoczny jest maksymalnie tylko jeden gwóźdź. 


Jakie  są wady dyskwalifikujące paletę z obrotu?


Palety nie można dopuścić do obrotu w przypadku odłupania wzdłużnicy, jak również braku frezów na krawędzi więcej niż jednej deski dolnej. Nie można używać palet, w których wspornik uległ odłupaniu, w taki sposób że widoczne są gwoździe (pamiętajmy, że nawet jeden widoczny gwóźdź dyskwalifikuje paletę!) oraz w przypadku odłupania deski ukazującego więcej jak jeden gwóźdź.  Paletę bezwzględnie dyskwalifikuje pojawienie się zbutwienia, wystąpienie próchnicy czy zagrzybienia, jak również zastosowanie gwoździ nie posiadających licencji oraz  nieprawidłowe oznakowanie wspornika.

Wszystkie elementy, na które należy zwrócić uwagę w momencie dokonywania oceny palety, znajdują się na wspomnianych na samym początku kartach oceny palet.

Szczegółowy proces dokonywania oceny palet przedstawiamy w trakcie naszego szkolenia "Identyfikacja palet EUR i EPAL. Szkolenie - zarządzanie i obrót paletami" . Serdecznie zapraszamy na szkolenie oraz do zapoznania się ze szczegółami naszej oferty na stronie - link.


niedziela, 7 października 2018

Szkolenie na konserwatora wózków widłowych (w tym ładowarek teleskopowych)


Szkolenie na konserwatora wózków widłowych (w tym ładowarek teleskopowych)


Awans B.H.P. zaprasza na szkolenia dla konserwatorów wózków widłowych i ładowarek teleskopowych. Kurs organizujemy zarówno na terenie naszej hali szkoleniowej w Łodzi, jak i na terenie firmy klienta (w przypadku większych zorganizowanych grup). Szkolenie zakończone jest egzaminem UDT, którego organizacją zajmują się nasi pracownicy.

Zapewniamy doskonałe przygotowanie do egzaminu, doświadczoną kadrę szkoleniową, nielimitowaną ilość godzin praktyki w stałej cenie szkolenia oraz elastyczny grafik zajęć ustalany indywidualnie z każdym kursantem/ klientem. Atrakcyjna cena szkolenia oraz możliwość skorzystania z dodatkowych seminariów związanych z tematyką urządzeń transportu bliskiego, to kolejne argumenty przemawiające na korzyść naszej oferty szkoleniowej.


Czemu warto zdobyć uprawnienia na konserwatora wózków widłowych/ ładowarek teleskopowych?

Wózki widłowe i ładowarki teleskopowe to jedne z podstawowych urządzeń w pracy magazynowej, na halach  czy budowach.  Wszędzie tam, gdzie są wózki widłowe potrzebny jest konserwator. Posiadając uprawnienia konserwatora  IWJK z łatwością znajdziemy dobrze płatną pracę. Co ważne, raz zdobyte na drodze egzaminacyjnej uprawnienia konserwatora UTB ważne są bezterminowo na terenie całej Polski.

Na czym polega praca konserwatora wózków widłowych/ ładowarek teleskopowych?

Odpowiedź na to pytanie wydaje się być oczywista - konserwator wózków widłowych zajmuje się konserwacją tych urządzeń transportu bliskiego. Pytanie -  jaki zakres  zadań wchodzi w skład obowiązków, które należy wykonywać w ramach czynności konserwacyjnych? Przede wszystkim konserwator ma obowiązek przestrzegania instrukcji konserwacji. Instrukcja ta wydawana jest przez wytwórcę danego wózka widłowego. W ramach czynności konserwacyjnych konserwator miso usuwać na bieżąco usterki oraz jakiekolwiek zauważone nieprawidłowości w działaniu wózka. Wszelkie przeglądy konserwacyjne musi wykonywać w terminach  określonych przez producenta w dokumentacji techniczno-ruchowej. Tam też znajdują się dokładne zalecenia dotyczące zakresu owych czynności. Konserwator musi przestrzegać wszelkich przepisów i zasad bezpieczeństwa, o których szerzej mówimy podczas naszych szkoleń na konserwatorów UDT.

Więcej szczegółów na temat szkoleń na konserwatorów wózków widłowych (w tym ładowarek teleskopowych) znajdziecie na naszej stronie internetowej (link). 

Serdecznie zapraszamy, a w razie wątpliwości zachęcamy do kontaktu. 


poniedziałek, 1 października 2018

II Ogólnopolskie Forum Służb BHP - "Bezpieczeństwo w świecie 4.0".



II Ogólnopolskie Forum Służb BHP -  "Bezpieczeństwo w świecie 4.0".



W dniach 1-2 października w Warszawie odbywa się II Ogólnopolskie Forum Służb BHP pod nazwą  "Bezpieczeństwo w świecie 4.0". Nie może nas tam zabraknąć, tym bardziej, że tematem przewodnim spotkań jest współczesna służba bhp w świecie 4.0 oraz czwarta rewolucja przemysłowa.
 Poniżej kilka zdjęć wykonanych przez naszych pracowników.












Nasi Inspektorzy BHP zawsze są na bieżąco z aktualnościami z branży i dzięki temu świadczone przez nas usługi bhp dla firm zawsze są na jak najwyższym poziomie. Na temat oferty bhp dla firm przeczytacie pod linkiem.

Zapraszamy!

niedziela, 30 września 2018

Szkolenia operatorów UDT w atrakcyjnych cenach


Szkolenia operatorów UDT w atrakcyjnych cenach

Awans B.H.P. specjalizuje się w szkoleniach na operatorów urządzeń transportu bliskiego. Urządzenia transportu bliskiego podlegają pod Urząd Dozoru Technicznego, a operatorzy tych maszyn muszą posiadać uprawnienia kwalifikacyjne wydawane również przez ten Urząd. Drogą do zdobycia legitymacji UDT uprawniającej do obsługi danego urządzenia technicznego jest zdanie egzaminu przed komisją państwową. Gwarancją sukcesu jest dobre przygotowanie, a Awans B.H.P. właśnie takie zapewnia wszystkich swoim kursantom.  



Jakie szkolenia operatorów UDT znajdują się w naszej ofercie?

 Do wyboru przedstawiamy naszym kursantom całą paletę szkoleń UDT na operatorów urządzeń magazynowych i transportu bliskiego. Najbardziej popularnym szkoleniem jest szkolenie na wózki widłowe, w tym na ładowarki teleskopowe. W naszej ofercie znajdziecie aż 5 wariantów szkoleń dla operatorów widlaków obejmujących wszystkie kategorie UDT (I WJO, II WJO, III WJO). Szczegóły znajdziecie pod linkiem

Nie mniej popularne są szkolenia na podesty - kategorie I P i II P (link)  oraz na suwnice (kategorie I S i II S).

Z Awans B.H.P. zdobędziecie również uprawnienia na żurawie (HDS-y, żurawie samojezdne II Ż oraz żurawie wieżowe I Ż)    oraz na dźwigi towarowo-osobowe.

Dodatkowe informacje dotyczące szkoleń dla operatorów UTB

Wszystkie nasze szkolenia UDT zakończone są egzaminem przed komisją UDT. Zapewniamy kompleksową organizację egzaminu oraz pośrednictwo w odbiorze legitymacji UDT.

Kursantom oddajemy do dyspozycji nasz własny sprzęt z aktualnymi przeglądami UDT. Dzięki temu w stałej cenie szkolenia zapewniamy nielimitowaną ilość godzin praktyki oraz elastyczny grafik zajęć.

Szkolenia przeprowadzają doświadczeni Instruktorzy - operatorzy i konserwatorzy urządzeń transportu bliskiego, inspektorzy bhp. Realizują oni programy szkoleń ustalane i zatwierdzane przez Urząd Dozoru Technicznego.

Szkolenia przeprowadzamy zarówno na terenie naszej hali szkoleniowe w Łodzi, jak i na życzenie klienta - na terenie jego firmy. W drugim przypadku szkolenie przeprowadzamy na urządzeniach udostępnionych przez pracodawcę. Dojeżdżamy do klientów na terenie całej Polski, zapewniając atrakcyjne ceny i jak najwyższą jakość oferowanych szkoleń.

Dla naszych kursantów przewidzieliśmy również możliwość skorzystania z dodatkowych seminariów, uzupełniających wiedzę operatorów urządzeń magazynowych - w tym seminarium na  hakowego sygnalistę - szczegóły pod linkiem

Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą, a w razie pytań do skontaktowania się z naszymi pracownikami (kontakt).


środa, 26 września 2018

Wózki jezdniowe podnośnikowe z mechanicznym napędem podnoszenia - przepisy


Wózki jezdniowe podnośnikowe z mechanicznym napędem podnoszenia - przepisy

O przepisach związanych z eksploatacją wózków widłowych pisaliśmy już niejednokrotnie, zwłaszcza w kontekście ostatnich zmian, jakie wprowadziło  rozporządzenie Ministra Rozwoju i Finansów z dnia 15 grudnia 2017 roku w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym, które weszło w życie 10 sierpnia 2018 roku. Dla przypomnienia podrzucamy linki do artykułów, które warto sobie przypomnieć:
-" Imienne zezwolenie do obsługi wózka widłowego - terminy ważności" - link
- "Rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym - styczeń 2018 r." - link

"Inspektor - technika i bezpieczeństwo" - omówienie rozporządzenia w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym z dnia 15 grudnia 2017 roku

Dziś ponownie wracamy do tematu zmian w przepisach regulujących bezpieczne użytkowanie wózków jezdniowych, a pretekstem jest opublikowany w najnowszym numerze biuletynu UDT "Inspektor - technika i bezpieczeństwo" artykuł autorstwa Pawła Rajewskiego - Kierownika Wydziału Urządzeń Transportu Bliskiego, Departament Techniki UDT pt. "Wózki jezdniowe z napędem silnikowym - zmiany w przepisach". Artykuł, jak i cały biuletyn dostępne są do pobrania na stronie UDT (link).
Autor wspomnianego artykułu omawia dokładnie zmiany, jakie wprowadziło rozporządzenie. W czytelny i przejrzysty sposób prezentuje podział wózków jezdniowych z napędem silnikowym z wyraźnym zaznaczeniem, którego rodzaju wózków dotyczą poszczególne artykuły  rozporządzenia. W tekście znajdziemy również informacje na temat terminów ważności imiennych zezwoleń, o których mowa w Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 10 maja 2002 roku w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym.

Wózki widłowe - uprawnienia, szkolenia, aktualne przepisy

 Jeśli jeszcze nie zapoznaliście się dokładnie z nowym  rozporządzeniem w sprawie wózków jezdniowych z napędem silnikowym, zdecydowanie polecamy waszej uwadze wyżej omawiany artykuł. Zapraszamy również na nasze szkolenia z obsługi wózków widłowych, dzięki którym możecie zdobyć uprawnienia do obsługi wózków ważne bezterminowo na terenie całej Polski. Do wyboru aż pięć wariantów szkoleń, obejmujących wszystkie kategorie UDT. Szczegóły oferty pod linkiem.
Zapraszamy już dziś!


niedziela, 23 września 2018

Jakie wymagania powinny spełniać ograniczniki ruchów roboczych w dźwignikach?


Jakie wymagania powinny spełniać ograniczniki ruchów roboczych w dźwignikach?

Wymagania, jakie powinny spełniać ograniczniki ruchów roboczych w dźwignikach, określa Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 28 grudnia 2001 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego, jakim powinny odpowiadać dźwigniki. Co ważne, rozporządzenie dotyczy "dźwigników napędzanych mechanicznie lub ręcznie, przeznaczonych do prostoliniowego przemieszczania ładunków w pionie za pośrednictwem sztywnego elementu, z częściowym wykorzystaniem układy cięgnowego".






Jakie ograniczniki ruchów roboczych występują w dźwignikach?

Zgodnie z rozporządzeniem (§61.1) dźwigniki wyposażone powinny być w następujące rodzaje ograniczników ruchów roboczych:

- łączniki końcowe i krańcowe - występujące w układach elektrycznych

" §62.3 Ogranicznik krańcowy ruchu roboczego powinien zapewnić zatrzymanie mechanizmu poruszającego się z prędkością nominalną w takim położeniu, aby odległość pomiędzy elementem ruchomym a konstrukcją stałą dźwignika pozostała nie mniejsza niż 50 mm."

- oraz zawory hydrauliczne lub pneumatyczne występujące w układach hydraulicznych i pneumatycznych.

Ograniczniki ruchów roboczych powinny być uruchamiane mechanicznie.

Zadaniem wyżej wymienionych ograniczników jest samoczynne wyłączenie ruchu danego mechanizmu w momencie, gdy element przenoszący obciążenie znajdzie się w strefie końcowej lub krańcowej. Pod pojęciem "element przenoszący obciążenie" należy rozumieć "ruchomą część dźwignika służącą do bezpośredniego przejęcia i utrzymania transportowanego ładunku w ruchu i podczas postoju".

Omawiając ograniczniki ruchów roboczych występujących w dźwignikach należy wspomnieć również o roboczym ograniczniku końcowym (łączniku końcowym) instalowanym przed ogranicznikiem krańcowym. Zadaniem łącznika końcowego  jest wyłączanie jednego kierunku ruchu. Roboczy ograniczniki końcowy stosuje się w przypadku dźwigników, w których element przenoszących obciążenie często podnoszony jest do skrajnych położeń. W dźwignikach wyposażonych w łącznik końcowy uruchomienie ogranicznika krańcowego (łącznika krańcowego) powoduje wyłączenie zasilania napędu w obu kierunkach.


Szkolenie z obsługi dźwigników samochodowych

Omawiane rozporządzenie dotyczy między innymi dźwigników samochodowych, definiowanych jak dźwigniki stałe służące do podnoszenia i opuszczenie pojazdów samochodowych. Wszystkich zainteresowanych szkoleniem z zakresu obsługi dźwigników przemysłowych (podnośników samochodowych), a w szczególności osoby pracujące w warsztatach samochodowych i mechaników, zapraszamy do zapoznania się ze szczegółami naszego seminarium - link

Podczas kursu, jego uczestnicy poznają m.in.  rodzaje stosowanych dźwigników, ich budowę,  zasady eksploatacji i konserwacji, jak również podstawy bhp. Zapraszamy!

wtorek, 18 września 2018

Maszyny przeznaczone do podnoszenia i przenoszenia osób



Maszyny przeznaczone do podnoszenia i przenoszenia osób


Wśród urządzeń transportu bliskiego podlegających pod Urząd Dozoru Technicznego są takie, które przeznaczone są do podnoszenia osób. Należą do nich chociażby podesty, dźwigi towarowo-osobowe czy wózki specjalizowane z operatorem podnoszonym wraz z ładunkiem.

Co oczywiste, maszyny te mogą stwarzać zagrożenie wynikające z podnoszenia i przenoszenia osób. Aby minimalizować zagrożenia urządzenia te muszą zostać tak zaprojektowane i wykonane, aby spełnić wymagania zawarte w Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 21 października 2008 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla maszyn.  





Co na temat maszyn przeznaczonych do podnoszenia i przenoszenia osób mówi rozporządzenie?

Rozporządzenie w sprawie zasadniczych wymagań dla maszyn określa kilka podstawowych wytycznych. Przede wszystkim w trosce o bezpieczeństwo osób użytkujących maszynę podstawa ładunkowa urządzenia powinna być wytrzymała (wytrzymałość powinna odpowiadać maksymalnemu udźwigowi określonemu przez producenta)  i zapewniać przestrzeń dla maksymalnej liczby osób (również wskazanej przez producenta). Informacje na temat liczy  osób dopuszczalnej dla podstawy ładunkowej oraz maksymalnego udźwigu powinny zostać umieszczone na podstawie ładunkowej.

W celu zapewnienia bezpieczeństwa i ograniczenia do minimum ryzyka upadku podstawy ładunkowej, maszyny przeznaczone do podnoszenia osób (bądź też osób i towarów) muszą być wyposażone w odpowiedni system zawieszenia lub podparcia podstawy ładunkowej. Jeśli do zwieszania podstawy ładunkowej stosowane są liny bądź też łańcuchy, należy stosować co najmniej dwie niezależne liny/ łańcuchy, przy czym każde cięgno musi mieć własne zamocowanie.

Zgodnie z rozporządzeniem:

"Jeżeli wymagania w zakresie bezpieczeństwa nie nakazują stosowania innych rozwiązań, przyjmuje się ogólną zasadę, że podstawa ładunkowa powinna być tak zbudowana, aby osoby znajdujące się w jej wnętrzu miały możliwość sterowania ruchem w górę lub w dół, a w niektórych przypadkach również w innych kierunkach. W czasie działania maszyny urządzenia te,  powinny spełniać funkcję nadrzędną w stosunku do wszystkich innych urządzeń sterujących tymi samymi ruchami, z wyjątkiem urządzenia do zatrzymywania awaryjnego."


Co więcej, przyspieszanie bądź też zwalnianie podstawy ładunkowej nie może powodować zagrożenia dla osób. Podstawa ładunkowa nie może przechylać się, stwarzając tym samym zagrożenie wypadnięcia znajdujących się na niej osób. W związku z tym podstawa ładunkowa powinna być wyposażona w zabezpieczenia zapewniające stateczność i zapobiegające niebezpiecznym ruchom.  

Klapy w podłodze bądź też suficie, jak również drzwi muszą być tak zamontowane, aby niemożliwe było ich przypadkowe otwarcie. Ponadto powinny być otwierane w kierunku wykluczającym wypadnięcie osób w razie ich nagłego otwarcia.

W przypadku zagrożenia spadania przedmiotów na podstawę ładunkową, musi ona zostać wyposażona w dach ochronny. Należy również pamiętać, że podstawa ładunkowa powinna zostać tak wykonana, aby wykluczyć kontakt osób czy też przedmiotów, które znajdują się wewnątrz podstawy ładunkowej lub na niej z jakimikolwiek elementami stałymi bądź ruchomymi. Aby spełnić ten warunek, podstawa ładunkowa może być całkowicie zabudowana, wyposażona w drzwi z urządzeniami blokującymi, zapobiegającymi niebezpiecznym ruchom podstawy ładunkowej, jeżeli drzwi nie są zamknięte.

Szkolenia UDT z obsługi urządzeń magazynowych/ transportu bliskiego

Więcej ciekawych informacji oraz aktualności związanych z przepisami dotyczącymi użytkowania urządzeń magazynowych/ urządzeń transportu bliskiego czeka na Was na naszych szkoleniach operatorów UDT. Pełną ofertę znajdziecie na naszej stronie internetowej - link.


W tym miejscu zasygnalizujemy jedynie, że na naszych kursantów czeka do wyboru całkiem długa lista szkoleń UDT- w tym na wózki widłowe, podesty, żurawie, suwnice, dźwigi towarowo-osobowe i inne. Zapraszamy już dziś.

niedziela, 16 września 2018

Szkolenia na podesty z egzaminem UDT w Awans B.H.P.



Szkolenia na podesty z egzaminem UDT w Awans B.H.P.

Zapraszamy na szkolenia na podesty kategorie I P i II P. Wszystkie nasze szkolenia zakończone są egzaminem UDT, dzięki któremu można zdobyć uprawnienia do obsługi podestów ważne bezterminowo na terenie całej Polski.


Jakie szkolenie na podesty wybrać?

Nasi kursanci mogą wybierać spośród szkoleń na podesty  kategoria I P, obejmujące podesty ruchome przejezdne wolnobieżne, podesty ruchome samojezdne montowane na pojeździe oraz podesty ruchome przewoźne, oraz na podesty kategoria II P, a więc na podesty ruchome wiszące, podesty ruchome masztowe i podesty ruchome stacjonarne.

Szkolenia na podesty z egzaminem UDT

Należy pamiętać, że jedyną drogą do zdobycia uprawnień do obsługi podestów jest zdanie egzaminu UDT. Kursy na operatorów podestów organizowane przez naszą placówkę szkoleniową zakończone są wspomnianym egzaminem. Co ważne, to nasi pracownicy zajmują się kompleksową organizacją egzaminu oraz zapewnieniem odpowiedniego sprzętu na czas egzaminu. Pośredniczymy również w odbiorze legitymacji UDT. Dzięki przejęciu na siebie obowiązków organizacyjnych, nasi kursanci mogą skupić się jedynie na zdobywaniu nowej wiedzy i umiejętności.

Gdzie przeprowadzamy szkolenia na podesty?

Szkolenia organizujemy zarówno na terenie naszej hali szkoleniowej w Łodzi - na naszym własnym sprzęcie, jak również na terenie firm naszych klientów - dla większych, zorganizowanych grup. Dojeżdżamy na terenie całej Polski, gwarantując konkurencyjne ceny.

Czemu warto wybrać Awans B.HP.?

Nasza placówka szkoleniowa gwarantuje jak najwyższy poziom merytoryczny zajęć oraz nielimitowaną ilość godzin praktyki w stałej cenie szkolenia.  Naszym atutem jest również doskonała, doświadczona kadra szkoleniowa. Wysoki poziom zaangażowania naszych Instruktorów bez wątpienia znajduje przełożenie na sukcesy naszych kursantów.

Naszym klientom zapewniamy elastyczny grafik zajęć, dostęp do materiałów dydaktycznych oraz możliwość skorzystania z dodatkowych seminariów uzupełniających wiedzę zdobytą podczas szkolenia na operatora podestów.

Mamy duże doświadczenie w prowadzeniu szkoleń dla większych zorganizowanych grup. Przykładem mogą być szkolenia dla Straży Pożarnej. Zdjęcia wykonane w trakcie zajęć przeprowadzanych w ramach szkolenia dla Państwowej Straży Pożarnej Brzeziny na podesty IP możecie zobaczyć poniżej.

A wszystkich zainteresowanych naszą ofertą odsyłamy na naszą stronę - link.
Zapraszamy!










czwartek, 13 września 2018

Kursy i szkolenia na terenie firm


Kursy i szkolenia na terenie firm


Zapraszamy do korzystania z naszej oferty szkoleń organizowanych na terenie firmy klienta. Szkolenia dla operatorów i konserwatorów urządzeń transportu bliskiego przeprowadzone w miejscu przyszłej pracy danej osoby to szereg korzyści zarówno dla pracowników, jak i pracodawcy. Dojeżdżamy do klientów na terenie całej Polski, gwarantując szybkie terminy realizacji zleceń, konkurencyjne ceny i jak najwyższy poziom świadczonych usług.

 


Jakie szkolenia obejmuje nasza oferta szkoleń na terenie firm?


Nasi klienci mogą wybierać spośród bogatej oferty szkoleń dla operatorów urządzeń magazynowych/ UTB oraz dla konserwatorów tego typu sprzętu. Organizujemy kursy na wózki widłowe (kategorie UDT 1 WJO, 2 WJO, 3WJO), podesty ruchome (kategorie 1 P i 2 P), suwnice (kategorie 1 S i 2 S), ładowarki teleskopowe, żurawie przeładunkowe HDS 2 Ż, żurawie wieżowe 1 Ż, burty samowyładowcze, układnice, wciągarki, dźwigi towarowo - osobowe (link). 

Wszystkie nasze szkolenia UDT zakończone są egzaminem przed komisją UDT - stanowiącym jedyną drogę do zdobycia uprawnień do obsługi czy konserwacji urządzeń transportu bliskiego. Uprawnienia te ważne są bezterminowo na terenie całej Polski. Naszym klientom gwarantujemy doskonałe przygotowanie pracowników danej firmy zarówno do egzaminu państwowego, jak i do przyszłej pracy  w roli operatora/ konserwatora maszyn. Przeprowadzanie szkolenia na sprzęcie,  którego obsługą bądź konserwacją będą w przyszłości zajmowały się dane osoby, przekłada się na większą efektywność zajęć praktycznych i stanowi doskonałą okazję na lepsze poznanie sprzętu. Organizacja kursu na terenie firmy klienta to również oszczędność czasu pracowników. Ze swojej strony zapewniamy elastyczny grafik zajęć dostosowany do  systemu i harmonogramu pracy danego przedsiębiorstwa. 



Kompleksowy pakiet szkoleń dla firm

Na terenie firmy klienta przeprowadzamy również dodatkowe szkolenia, takie jak szkolenie z obsługi piły spalinowej (link), szkolenia z identyfikacji palet EUR i EPAL (link) czy szkolenia elektryczne (uprawnienia G1), energetyczne (uprawnienia G2) i gazowe (uprawnienia G3) (link).

Dla naszych klientów przygotowaliśmy również pakiet usług bhp - w tym przeprowadzanie szkoleń bhp okresowych i wstępnych z programami dostosowanymi do konkretnych stanowisk oraz adresowane do pracowników kursy pierwszej pomocy. O ofercie bhp dla firm więcej pod linkiem. 

Zapraszamy do odwiedzenia naszej placówki szkoleniowej w Łodzi bądź też do skontaktowania się z naszymi pracownikami (kontakt) , którzy  z chęcią przedstawią  szczegóły naszej oferty i zaproponują rozwiązania idealne dla Państwa firmy.

poniedziałek, 10 września 2018

Wyłącznik awaryjny maszyny



Wyłącznik awaryjny maszyny


Każda maszyna powinna być wyposażona w co najmniej jedno urządzenie do zatrzymywania awaryjnego. Wyjątek stanowią maszyny przenośne, trzymane w ręku i prowadzone ręką. Mówi o tym rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 21 października 2008 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla maszyn.  Przepisy zawarte w tym rozporządzeniu znajdują zastosowanie również do urządzeń transportu bliskiego, w tym wózków widłowych, podestów, suwnic czy żurawi. Co jeszcze na temat wyłącznika awaryjnego możemy przeczytać w rozporządzeniu?

Zasada bezpiecznego użytkowania maszyn/ urządzeń magazynowych

Na początku rozporządzenia możemy znaleźć paragraf, który podkreśla, że do obrotu i użytku mogą zostać oddane jedynie te maszyny, które nie stanowią zagrożenia dla bezpieczeństwa i zdrowia osób oraz zwierząt domowych, bądź też mienia. Jednym ze sposobów zapobiegania potencjalnym niebezpieczeństwom, jest wyposażenie danej maszyny w urządzenie do zatrzymywania awaryjnego. 

Wyłącznik awaryjny - działanie

Zgodnie z  omawianym rozporządzeniem wyłącznik awaryjny powinien:

Ø  " mieć wyraźnie rozpoznawalne i widoczne oraz szybko dostępne urządzenia sterujące;
Ø   możliwie jak najszybciej zatrzymać niebezpieczny proces, bez stwarzania dodatkowego zagrożenia;
Ø   w koniecznych przypadkach inicjować lub umożliwiać zainicjowanie pewnych ruchów zabezpieczających. " (§24 rozporządzenia)

Z dalszych paragrafów rozporządzenia możemy dowiedzieć się, że w momencie ustania aktywnego działania urządzenia do zatrzymywania awaryjnego po wygenerowaniu sygnału zatrzymania, sygnał ten powinien być podtrzymany przez zablokowanie tego urządzenia, aż do chwili, w której zostanie  ono w sposób zamierzony odblokowane.

Nie może być sytuacji zablokowania urządzenia do zatrzymywania awaryjnego bez wygenerowania polecenia zatrzymania.  Odblokowanie urządzenia do zatrzymywania awaryjnego może nastąpić wyłącznie przez wykonanie odpowiedniej czynności – pamiętajmy jednak, że odblokowanie nie powinno ponownie uruchomić maszyny, a jedynie umożliwić jej uruchomienie.

Zapamiętajmy, że bez względu na tryb, w jakim pracuje maszyna,  funkcja zatrzymania awaryjnego musi być odstępna i gotowa do użycia przez cały czas. Urządzenia do awaryjnego zatrzymania nie należy traktować jako zastępnika innych środków zabezpieczających - urządzenia awaryjnego zatrzymania powinny jedynie wspomagać te ostatnie, a nie je zastępować.


Szkolenia operatorów UDT


Więcej na temat wymagań, którym muszą sprostać urządzenia transportu bliskiego, jak również na temat zasad bezpiecznej pracy przy użyciu tego typu urządzeń dowiecie się na naszych szkoleniach UDT. Jeśli interesują Was szczegóły dotyczące tego typu kursów, koniecznie zajrzyjcie na naszą stronę internetową (link).

Wszystkie nasze szkolenia dla operatorów urządzeń transportu bliskiego, w tym m.in. wózków widłowych, suwnic, żurawi, podestów, HDS-ów, podnośników, zakończone są egzaminem UDT, dzięki któremu można zdobyć uprawnienia operatora UDT ważne bezterminowo na terenie całej Polski. Zapraszamy!


niedziela, 2 września 2018

Jaki wózek widłowy wybrać?


Jaki wózek widłowy wybrać?

Rodzaj wózka widłowego powinien być dostosowany do rodzaju pracy oraz miejsca i warunków technicznych, w jakich dane urządzenie będzie obsługiwane. Dziś skupimy się na tym, jaki wózek widłowy wybrać w odniesieniu do warunków technicznych miejsca pracy. Ważne wytyczne na ten temat zawiera  Rozporządzenie Ministra i Rozwoju i Finansów z dnia 15 grudnia 2017 roku w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym.

Czy w pomieszczeniach pracy można stosować wózki jezdniowe z silnikiem spalinowym?

Generalnie wózki widłowe, które charakteryzuje wysoki poziom emitowanego  hałasu i spalin (jak chociażby wózki o silnikach spalinowych), nie powinny być używane w zamkniętych halach magazynowych. Urządzenia tego typu sprawdzą się raczej w magazynach otwartych. W magazynach zamkniętych lepiej odnajdą się natomiast wózki widłowe elektryczne. Uniwersalnym wyjściem zawsze pozostają wózki widłowe z instalacją LPG - doskonałe zarówno do przestrzeni zamkniętych, jak i otwartych.

Warto podkreślić, że zgodnie z § 13 wyżej wspomnianego rozporządzenia w pomieszczeniach pracy  można stosować wózki jezdniowe z silnikiem spalinowym po spełnieniu kilku warunków. Po pierwsze używanie tego typu wózków widłowych nie może stwarzać zagrożenia wybuchem. Po drugie substancje szkodliwe wydalane z silnika oraz hałas wywołany jego pracą nie przekraczają wartości najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia. Wartości te określone zostały w przepisach w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy.

Należy pamiętać, że w pomieszczeniach zamkniętych pod żadnym pozorem nie można używać wózków jezdniowych z silnikami spalinowymi zasilanymi benzyną etylizowaną lub zawierającą inne substancje toksyczne. 

Jakie wózki widłowe stosować w pomieszczeniach zagrożonych pożarem lub wybuchem?

Zgodnie z § 15. Rozporządzenia w pomieszczeniach, w których istnieje ryzyko wystąpienia pożaru bądź wybuchu, można stosować jedynie takie wózki jezdniowe, które zostały dostosowane przez producenta do pracy w wymienionych warunkach. Wózki takie muszą mieć odpowiednie oznaczenia zgodne z przepisami dotyczącymi wymagań dla urządzeń i systemów ochronnych przeznaczonych do użytku w atmosferze potencjalnie wybuchowej.

Wózki widłowe w pytaniach i odpowiedziach

Więcej ciekawych i ważnych informacji na temat wózków widłowych znajdziecie w materiale przygotowanym przez naszych Instruktorów "Wózki widłowe - odpowiedzi na pytania".

Zapraszamy również na nasze szkolenia z obsługi wózków widłowych - do wyboru aż 5 wariantów na wszystkie kategorie UDT. Pamiętajcie, że wszystkie nasze szkolenia na wózki widłowe zakończone są egzaminem UDT. Więcej szczegółów pod linkiem. Zapraszamy!

niedziela, 26 sierpnia 2018

Próby dźwigników z obciążeniem kontrolnym



Próby dźwigników z obciążeniem kontrolnym

Zalecenia dotyczące przeprowadzania prób dźwigników z obciążeniem kontrolnym znajdziemy w Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 28 grudnia 2001 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego, jakim powinny odpowiadać dźwigniki. Jak możemy przeczytać, przedmiotem rozporządzenia są "warunki techniczne dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania i eksploatacji dźwigników napędzanych mechanicznie lub ręcznie, przeznaczonych do prostoliniowego przemieszczania ładunków w pionie za pośrednictwem sztywnego elementu, z częściowym wykorzystaniem układu cięgnowego. " Zanim jednak przejdziemy do omówienia zagadnień związanych z tematem prób dźwigników, przypomnimy podstawowe informacje dotyczące tego typu urządzeń. 
 

Co to są dźwigniki?  Jakie są rodzaje dźwigników?

Zgodnie z rozporządzeniem dźwigniki to urządzenia dźwigowe przeznaczone do pionowego przemieszczania ładunków. Najczęściej spotykanymi dźwignikami są podnośniki. Możemy wyróżnić

·         dźwigniki stałe (stacjonarne) - wśród nich tzw. podnośniki samochodowe służące do podnoszenia pojazdów,

·          przewoźne,

·         oraz przenośne(przestawne) - stosowane m.in. w warsztatach mechanicznych, stacjach obsługi pojazdów, magazynach.

Szczególnym rodzajem dźwigników są dźwigniki montowane na pojazdach. Przykładem mogą być tzw. bramowce przeznaczone do załadunku kontenerów oraz hakowce.

Przykładem dźwigników są również  tzw. burty załadowcze czyli podesty ruchome załadowcze (znane również jako windy samochodowe) przeznaczone do załadunku/ rozładunku samochodów dostawczych.

Rodzaje prób dźwigników z obciążeniem kontrolnym

Zgodnie z rozporządzeniem należy wykonać trzy rodzaje prób dźwigników z obciążeniem kontrolnym:  próbę statyczną, próbę dynamiczną oraz próbę szczelności układów hydraulicznych i pneumatycznych. 

Próbę statyczną należy wykonać z obciążeniem wynoszącym 150% udźwigu nominalnego — dla dźwigników z napędem ręcznym oraz 125% udźwigu nominalnego — dla dźwigników z napadem innym niż ręczny. Próba ta powinna być wykonana przy najbardziej niekorzystnym, pod względem stateczności, usytuowaniu elementów przenoszących obciążenie, a czas jej trwania nie powinien być krótszy niż 10 min.

Próbę dynamiczną należy wykonać z obciążeniem równym 110% udźwigu nominalnego. Próbę tą należy wykonać dopiero w momencie, kiedy dźwignik przejdzie pozytywnie próbę statyczną. Próba dynamiczna powinna składać się z dwóch cykli pracy z prędkościami i kojarzeniem ruchów elementów dźwignika, określonymi w dokumentacji konstrukcyjnej dźwignika.

Kiedy dźwignik przejdzie pozytywnie próbę statyczną i dynamiczną, kolejnym krokiem jest kontrola stanu konstrukcji nośnej dźwignika, sprowadzająca się do oględzin (ze szczególnym uwzględnieniem złączy spawanych i połączeń rozłącznych) w celu wykluczenia uszkodzeń bądź odkształceń elementów konstrukcji.

Próba szczelności układów hydraulicznych i pneumatycznych powinna być przeprowadzona z obciążeniem równym 110% udźwigu nominalnego. Czas trwania tej próby powinien wynosić 1 godzinę. Jak możemy przeczytać w rozporządzeniu, wynik próby szczelności uznaje się za pozytywny, jeżeli w układzie hydraulicznym nie wystąpiły zewnętrzne wycieki cieczy roboczej, zaś w wyniku nieszczelności wewnętrznych układu element przenoszący obciążenie nie opuścił się więcej niż o 0,1 m. Wielkość ta powinna być mierzona w pionie.

Ponadto należy pamiętać, że w dźwignikach wyposażonych w układy hydrauliczne i pneumatyczne, oprócz prób, o których mowa wyżej, należy sprawdzić prawidłowość działania zaworów zwrotnych sterowanych lub zaworów zabezpieczających przed pęknięciem przewodów ciśnieniowych.



Szkolenia z obsługi i konserwacji dźwigników

Zapraszamy na nasze szkolenia z obsługi dźwigników:

-  dźwigników przemysłowych (podnośników pojazdów) - szczegóły pod linkiem 

- podestów ruchomych załadowczych (burt samowyładowczych) - szczegóły pod linkiem 

oraz szkolenia dla konserwatorów dźwigników przemysłowych - hakowców i bramowców - szczegóły pod linkiem.

 Zapewniamy szybkie terminy szkolenia, doświadczoną kadrę szkoleniową, doskonałe przygotowanie do zawodu operatora/konserwatora dźwigników danego rodzaju oraz możliwość zorganizowania szkolenia na terenie firmy klienta dla większej grupy uczestników szkolenia (z terminami zajęć dostosowanymi do grafiku pracy ustalonego w danym przedsiębiorstwie). Zapraszamy! 


wtorek, 21 sierpnia 2018

Pisemne polecenie wykonania pracy przy użyciu wózka widłowego


Pisemne polecenie wykonania pracy  przy użyciu  wózka widłowego


Zapewnienie odpowiedniego nadzoru nad pracami przy użyciu wózków jezdniowych, a w szczególności podczas transportowania ładunków mogących stwarzać zagrożenie należy do jednych z podstawowych obowiązków organizatora prac. Zasady, według których powinna przebiegać procedura wykonania pracy przy użyciu wózka widłowego na pisemne polecenie otrzymane od organizatora pracy zawiera Rozporządzenie Ministra Rozwoju i Finansów z dnia 15 grudnia 2017 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym.

 Kiedy wystawić pisemne polecenie wykonania pracy przy użyciu wózka widłowego?


Zgodnie z rozporządzeniem organizator prac ma obowiązek wystawienia pisemnego polecenia wykonania pracy przy użyciu wózka widłowego w przypadku "prac wykonywanych przy użyciu wózka jezdniowego stwarzających możliwość wystąpienia szczególnego zagrożenia dla zdrowia lub życia ludzkiego, związanego z warunkami panującymi w miejscu transportu." Polecenie to powinno zostać uzgodnione z właścicielem lub użytkownikiem terenu, na którym prace są wykonywane. Szczegółowy wykaz prac związanych ze szczególnym zagrożeniem sporządza organizator pracy.

Co powinno zawierać pisemne polecenie wykonania pracy?


Pisemne polecenie wykonania pracy powinno zgodnie z rozporządzeniem zawierać:

"1) numer polecenia;

2) imię, nazwisko i stanowisko służbowe osób odpowiedzialnych za organizację oraz wykonanie pracy;

3) wskazanie zakresu i miejsca wykonania poleconych prac;

4) określenie warunków i środków ochronnych niezbędnych do zapewnienia bezpiecznego przygotowania i wykonania poleconych prac, w tym środków ochrony indywidualnej;

5) wyznaczenie terminu rozpoczęcia i zakończenia prac oraz przerw w ich wykonaniu."

Co więcej, należy pamiętać, że organizator prac ma obowiązek przechowywać pisemne polecenie wykonania prac przy użyciu wózka jezdniowego  nie krócej niż 3 miesiące od daty zakończenia pracy. Sposób rejestrowania, wydawania, przekazywania, obiegu i przechowywania poleceń pisemnych ustala organizator pracy. 



Szkolenia na operatorów wózków jezdniowych


Wszystkich zainteresowanych podniesieniem swoich kwalifikacji i zdobyciem uprawnień do obsługi wózków widłowych zapraszamy na nasze szkolenia dla operatów wózków widłowych. Kurs zakończony jest egzaminem UDT, a pozytywny wynik z egzaminu oznacza zdobycie uprawnień operatora wózków widłowych ważnych bezterminowo na terenie całej Polski. Do wyboru mamy aż 5 wariantów szkolenia na wszystkie typy wózków widłowych. Szczegóły znajdziecie pod linkiem.

Zapraszamy!