Jakie szkolenia warto zrobić przed wakacjami?

Jakie szkolenia warto zrobić przed wakacjami?

Często przed wakacjami szukamy nowych możliwości pozyskania środków finansowych. Poszukiwanie nowej/lepszej pracy bądź też (zwłaszcza w odniesieniu do ludzi młodych)  pracy dorywczej tzw. sezonowej będzie zdecydowanie łatwiejsze w przypadku osób, które posiadają kwalifikacje i umiejętności pożądane obecnie na rynku pracy.   Do takich należą chociażby uprawnienia na wózki widłowe czy wszelkiego rodzaju urządzenia wykorzystywane na placach budów, na halach produkcyjnych czy magazynowych.  

Szkolenia z obsługi urządzeń magazynowych i urządzeń transportu bliskiego

Jeśli w okresie około wakacyjnym chcemy zdobyć dobrze płatną pracę sezonową, warto pomyśleć o tym wcześniej i zdobyć nowe kwalifikacje, będące dodatkowym atutem w procesie rekrutacyjnym. Z pewnością przydadzą się one w najbliższym czasie, ale często mogą okazać się również niezbędne na późniejszym etapie kariery zawodowej. Do takich należą chociażby uprawnienia do obsługi urządzeń transportu bliskiego (UTB), a więc urządzeń wykorzystywanych zarówno na terenie placów budowy, w rolnictwie, przemyśle czy transporcie. Duże zapotrzebowanie na rynku pracy na operatorów wózków widłowych, to sygnał do rozważenia opcji zdobycia uprawnień UDT do ich obsługi. Warto zastanowić się również nad szkoleniami dla operatorów suwnic, podestów czy żurawi  stanowiących nieodzowny element niejednego placu budowy. Ponieważ są to zawody regulowane, do których wykonywania niezbędne są uprawnienia wydawane przez Urząd Dozoru Technicznego, pracownicy na tych stanowiskach mogą liczyć na lepsze wynagrodzenia.

Jak zdobyć uprawnienia do obsługi UTB?

Jedyną drogą do zdobycia uprawnień operatora  urządzeń transportu bliskiego, czy to wózków widłowych, suwnic, podestów czy żurawi, jest zdanie egzaminu przed komisją UDT. Pozytywny wynik oznacza dobycie zaświadczenia kwalifikacyjnego danej kategorii ważnego na terenie całej Polski. Aby dobrze przygotować się do egzaminu, składającego się z części teoretycznej oraz praktycznej, warto przystąpić do szkolenia organizowanego przez profesjonalną firmę szkoleniową.  Kurs powinien być realizowany w oparciu o program zatwierdzony przez UDT. Dobra placówka szkoleniowa zapewni również kompleksową organizację egzaminu, dzięki czemu cały proces ubiegania się o uprawnienia przebiega zdecydowanie sprawniej.

Oferta szkoleniowa Awans B.H.P.

Wszystkie osoby, które są zainteresowane podniesieniem swoich kwalifikacji i przystąpieniem do szkolenia jeszcze przed wakacjami, zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą szkoleniową adresowaną do przyszłych operatorów UDT. Wszystkie szczegóły znajdują się pod linkiem:

https://awans-bhp.pl/szkolenia-udt/

Naszym kursantom zapewniamy doświadczoną kadrę szkoleniową, atrakcyjne ceny, indywidualne podejście do klienta oraz elastyczny grafik zajęć. Zapraszamy już dziś.

Profesjonalna konserwacja wózków widłowych - usługi dla firm

Profesjonalna konserwacja wózków widłowych - usługi dla firm

Jednym z podstawowych obowiązków właściciela wózków widłowych jest zapewnienie odpowiedniej obsługi i konserwacji tych urządzeń transportu bliskiego. Oznacza to, iż zarówno do obsługi jak i do konserwacji wózków można dopuści jednie osoby posiadające stosowne uprawnienia (zaświadczenia kwalifikacyjne wydawane przez UDT). Oprócz formalnego potwierdzenia wiedzy i umiejętności z zakresu obsługi/ konserwacji wózków widłowych, bardzo istotne jest także doświadczenie danego pracownika. Jeśli więc  wśród załogi firmy nie ma doświadczonych konserwatorów, konserwację wózków widłowych warto powierzyć profesjonalnej firmie specjalizującej się w konserwacji urządzeń transportu bliskiego. Takie rozwiązanie może okazać się bardziej skuteczne i efektywne. 

Przeglądy konserwacyjne wózków widłowych - jak często?

Terminy wykonywania przeglądów konserwacyjnych wózków widłowych ustawodawca określił w załączniku nr 2 do Rozporządzenia Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego. Zgodnie z przywołanym dokumentem:

-  wózki jezdniowe podnośnikowe z wysięgnikiem muszą przechodzić przegląd konserwacyjny co 30 dni,

-  wózki jezdniowe podnośnikowe z osobą obsługująca podnoszoną wraz z ładunkiem co 30 dni,

- wózki jezdniowe podnośnikowe z mechanicznym napędem podnoszenia podestowe lub z siedziskiem dla obsługującego co 30 dni,

- a wózki jezdniowe podnośnikowe z mechanicznym napędem podnoszenia prowadzone i zdalnie sterowane co 60 dni.

W trakcie przeglądu konserwator powinien między innymi  sprawdzić stan techniczny mechanizmów napędowych, układów hamulcowych, cięgien nośnych i ich zamocowań, działanie elementów bezpieczeństwa,  działanie urządzeń sterujących, sygnalizujących i oświetleniowych, jak również upewnić się, czy obsługa wózka jest prawidłowa.

Wynik przeglądu musi być odnotowany w dzienniku konserwacji wraz z podaniem daty i podpisem  konserwatora.

Przeglądy konserwacyjne wózków widłowych na terenie całej Polski

Właścicieli wózków widłowych zachęcamy do zapoznania się z naszą ofertą przeprowadzania przeglądów konserwacyjnych urządzeń transportu bliskiego, dostępną pod linkiem:

https://awans-bhp.pl/przeglady-konserwatorskie/

Naszą załogę tworzą doświadczeni konserwatorzy UDT, którzy dbają o urządzenia transportu bliskiego klientów z całej Polski. Zapewniamy rzetelną realizację świadczonych usług oraz konkurencyjne ceny. Nasi specjaliści swoją opieką konserwacyjną mogą objąć również inne urządzenia transportu bliskiego w Państwa firmie - podesty, żurawie czy HDS-y. Zapraszamy!

Badanie doraźne eksploatacyjne UTB

Badanie doraźne eksploatacyjne UTB

Urządzenia transportu bliskiego muszą być poddawane określonym badaniom. Obok badań odbiorczych i okresowych znajdziemy też badania doraźne -  eksploatacyjne, kontrolne czy też powypadkowe/ poawaryjne. Dziś odpowiemy na pytanie, w jakich przypadkach i w jakim celu przeprowadza się badania doraźne eksploatacyjne. A odpowiedź znajdziemy w rozporządzeniu Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego.

Czemu służą badania doraźne eksploatacyjne urządzeń transportu bliskiego?

Paragraf 17 wspomnianego rozporządzenia wskazuje, iż jednym z powodów przeprowadzania badań doraźnych eksploatacyjnych danego urządzenia transportu bliskiego jest sprawdzenie, czy "dokonana naprawa, modernizacja lub wymiana elementu, demontaż i ponowny montaż UTB na nowym miejscu pracy lub inne okoliczności nie stanowią zagrożenia dla bezpiecznej eksploatacji UTB"[1].  Jak możemy przeczytać w dokumencie "Wytyczne UDT dotyczące eksploatacji urządzeń transportu bliskiego - wydanie 1, grudzień 2018" (link) podczas badania weryfikacji podlegają takie kwestie jak prawidłowy dobór elementów i materiałów użytych w procesie naprawy/ modernizacji, prawidłowość użytych technologii podczas wykonywania połączeń rozłącznych i nierozłącznych, zgodność z dokumentacją zatwierdzoną przez UDT, uprawnienia zakładu wykonującego naprawę/ modernizację.

Kolejną przyczyną wykonania badań doraźnych jest sprawdzenie, czy "UTB jest zgodne z przedłożoną dokumentacją"1. Niezgodność dokumentacji ze stanem faktycznym wiąże się z brakiem pozwolenia na eksploatację danego urządzenia.

Ponadto w trakcie badan doraźnych sprawdza się, czy "instalacja i przeznaczenie UTB są zgodne z instrukcją eksploatacji" 1 oraz czy " umieszczone na UTB napisy ostrzegawcze, informacje i instrukcje  są czytelne"1.

Kiedy należy złożyć wniosek o wykonanie badania doraźnego eksploatacyjnego?

Badanie doraźne eksploatacyjne jest przeprowadzane przez organ dozoru technicznego na pisemny wniosek eksploatującego. Zgodnie z paragrafem 17 rozporządzenia eksploatujący ma obowiązek złożyć wniosek o wykonanie badania doraźnego eksploatacyjnego urządzenia po wymianie:

"- cięgien nośnych;

- urządzeń chwytających - np. haków, chwytników, chwytaków;

- zespołu napędowego lub elementów zespołu napędowego, działającego na zasadzie sprzężenia ciernego;

-  mechanizmu podnoszenia lub mechanizmu zmiany wysięgu;

- urządzeń zabezpieczających, w szczególności ogranicznika prędkości, urządzeń chwytnych, ogranicznika obciążenia lub systemu ryglowania drzwi przystankowych".

Ponadto eksploatujący musi złożyć wniosek o badanie po naprawie bądź też modernizacji urządzenia, jak również po zmianie miejsca pracy urządzenia wiążącej się z koniecznością jego demontażu i ponownego montażu. W tym ostatnim przypadku należy pamiętać o grupie urządzeń, które pomimo zmiany miejsca pracy, demontażu i ponownego montażu nie muszą być poddane badaniom doraźnym. Są to, zgodnie z paragrafem 18 rozporządzenia,:

"1) wciągniki i wciągarki z napędem ręcznym wszystkich mechanizmów;

2) wyciągi towarowe przewoźne i przenośne;

3) dźwigniki przenośne;

4) żurawie przewoźne szybkomontujące;

 5) żurawie samojezdne;

6) UTB z zasilaniem jednofazowym;

7) UTB z napędem spalinowym, o ile nie są mocowane do obiektu."

Należy również pamiętać, że badanie doraźne eksploatacyjne musimy przeprowadzić  po wykonaniu oceny stanu technicznego urządzenia po przekroczeniu jego resursu.

Ustawodawca przewidział również możliwość przeprowadzenia badań tego typu w innych przypadkach niż wyżej omówione.

Jaki jest zakres badania doraźnego eksploatacyjnego?

Zakres badania doraźnego eksploatacyjnego określa § 17.4 rozporządzenia:

" § 17.4. Zakres badania doraźnego eksploatacyjnego obejmuje:

1) sprawdzenie księgi rewizyjnej UTB i dziennika konserwacji,

2) sprawdzenie protokołów pomiarów, o których mowa w § 4 ust. 3 pkt 4,

3) sprawdzenie zaświadczeń kwalifikacyjnych konserwującego lub obsługującego UTB, jeżeli uczestniczą w badaniu,

 4) sprawdzenie dokumentacji uzupełniającej, o której mowa w § 4 ust. 3,

5) sprawdzenie prawidłowości zainstalowania i przeznaczenia UTB, zgodnie z instrukcją eksploatacji UTB,

6) przeprowadzenie prób funkcjonowania UTB w zainstalowanej wersji montażowej, z obciążeniem wystarczającym do stwierdzenia, że sterowanie i ruchy robocze UTB, mechanizmy i urządzenia zabezpieczające i ochronne działają prawidłowo,

- o ile nie uzgodniono z organem właściwej jednostki dozoru technicznego innego zakresu badania."

Należy również pamiętać, że " Szczegółowy zakres badania jest ustalany przez inspektora UDT i wynika z powodu jego przeprowadzenia."[2]

A wszystkich zainteresowanych zdobyciem uprawnień UDT do obsługi urządzeń transportu bliskiego zapraszamy na nasze szkolenia dla operatorów UTB. Szczegóły oferty znajdują się na naszej stronie internetowej: https://awans-bhp.pl/

Zapraszamy!

---

[1] Rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego

[2] "Wytyczne UDT dotyczące eksploatacji urządzeń transportu bliskiego - wydanie 1, grudzień 2018"

Urządzenia chwytne w suwnicach

Urządzenia chwytne w suwnicach

Zgodnie z definicją podawaną w polskich normach suwnice to dźwignice wyposażone w urządzenie chwytające (służące do transportu ładunków) podwieszone do wciągarki przejezdnej, wciągnika bądź też żurawia przemieszczających się po moście.  W dzisiejszy wpisie przedstawimy krótką charakterystykę urządzeń chwytnych występujących w suwnicach.

Jakie są rodzaje urządzeń chwytnych w suwnicach?

Urządzenia chwytne, w  które wyposażone są suwnice, możemy podzielić na zblocza linkowe i haki oraz chwytaki. Zblocza linowe mogą być krótkie, w których oś krążków linowych stanowi trawersę haka  bądź też długie, w których krążki linowe umieszczone są na osobnej osi. Zblocza linowe mogą być wielokrążkowe, jak też jedno lub dwukrążkowe.

 Z kolei haki stosowane w suwnicach można podzielić na haki jednorożne oraz hali dwurożne. Powinny być one wykonane tylko i wyłączeni z materiałów atestowanych.

Jeśli chodzi o chwytaki możemy wyróżnić chwytaki linowe (dwulinowe i  czterolinowe), chwytaki mechaniczne oraz chwytaki elektromagnetyczne (tzw. chwytniki) -zawieszane na haku zblocza linowego. 

Szkolenie na suwnice z egzaminem UDT

Osoby zainteresowane pogłębieniem wiedzy z zakresu eksploatacji suwnic oraz zdobyciem uprawnień do ich obsługi zapraszamy na szkolenia na operatorów suwnic IS i IIS. Kursy zakończone są egzaminem UDT, którego kompleksową organizacją zajmują się nasi pracownicy.

Szkolenie przygotowujące do zdobycia uprawnień na suwnice II S obejmuje suwnice hakowe ogólnego przeznaczenia sterowane z poziomu roboczego (w tym bezprzewodowo) oraz wciągniki i wciągarki według kategorii IIW, zaś kurs na  suwnice IS obejmuje suwnice sterowane z kabiny oraz wciągniki i wciągarki wg kategorii IW (UWAGA - kategoria I S obejmuje również suwnice z kategorii II S).

Zajęcia organizujemy na terenie naszej hali szkoleniowej w Łodzi, jak również na życzenie klienta na terenie firmy. Dojeżdżamy do klientów z całej Polski. Zapewniamy doświadczoną kadrę szkoleniową, atrakcyjne ceny, indywidualne podejście do klienta oraz rzetelne przygotowanie do egzaminu UDT. Szczegóły oferty znajdują się pod linkiem:

https://awans-bhp.pl/szkolenia-udt/kurs-na-suwnice-i-s-ii-s/

W przypadku pytań i wątpliwości zachęcamy do skontaktowania się z naszymi pracownikami i Instruktorami:

https://awans-bhp.pl/kontakt/

Zapraszamy już dziś!

Szkolenia UDT dla pracowników na terenie firmy

Szkolenia UDT dla pracowników na terenie firmy

Jednym ze skutecznych sposobów podniesienia efektywności swojej firmy jest inwestowanie w rozwój pracowników. Dla firm z branż logistycznej, budowlanej i przemysłowej przygotowaliśmy doskonałą ofertę szkoleń realizowanych na miejscu u klienta. Szkolenia z obsługi urządzeń transportu bliskiego z Awans B.H.P. to gwarancja doskonale przygotowanej kadry pracowniczej. 

Jakie szkolenia realizujemy na terenie firmy klienta?

Naszym klientom przedstawiamy bogatą ofertę szkoleń dla pracowników wytypowanych do realizacji pracy operatora urządzeń transportu bliskiego. Nasza doświadczona kadra szkoleniowa zadba o doskonałe przygotowanie przyszłych operatorów wózków widłowych, suwnic, podestów czy żurawi.  Zachęcamy do skorzystania z następujących szkoleń zakończonych egzaminem UDT:

- szkolenie na operatora wózków widłowych specjalizowanych ze zmiennym wysięgiem (ładowarek teleskopowych) i wózków z ładunkiem unoszonym wraz z operatorem - najwyższa kategoria UDT - IWJO, zawiera niższe kategorie - IIWJO oraz IIIWJO;

- szkolenie na operatora wózków widłowych jezdniowych podnośnikowych z wyłączeniem specjalizowanych - kategoria UDT - IIWJO,

- szkolenie na operatora wózków widłowych ręcznie prowadzonych i zdalnie sterowanych - kategoria UDT IIIWJO,

- szkolenie na operatora podestów ruchomych przejezdnych wolnobieżnych, podestów ruchomych samojezdnych montowanych na pojeździe oraz podestów ruchomych przewoźnych - kategoria UDT IP

- szkolenie na operatora podestów ruchomych wiszących, podestów ruchomych masztowych oraz podestów ruchomych stacjonarnych - kategoria UDT IIP,

- szkolenie na operatora suwnic sterowanych z kabiny, wciągników i wciągarek kategorii IW - kategoria UDT IS (zawiera uprawnienia IIS),

- szkolenie na operatora suwnic hakowych ogólnego przeznaczenia sterowanych z poziomu roboczego oraz wciągników i wciągarek według kategorii II W - kategoria UDT IIS,

- szkolenie na operatora żurawi samojezdnych i żurawi przenośnych typu HDS - kategoria UDT II Ż,

- szkolenie na operatora dźwigów towarowych ze sterowaniem ręcznym i szpitalnych - kategoria UDT I D,

- szkolenie na operatora dźwigów budowlanych towarowych oraz wciągników towarowych, przewoźnych i przenośnych - kategoria UDT II D.

Czemu warto skorzystać z oferty szkoleń UDT na terenie firmy?

Realizacja szkolenia UDT (jak również egzaminu UDT) na terenie firmy klienta często oznacza lepsze rezultaty oraz sprawniejszą organizację samego szkolenia. Pracownicy nie muszą tracić czasu na dojazdy, a  grafik zajęć dostosowujemy do harmonogramu prac prowadzonych na terenie firmy klienta. Co więcej, w przypadku szkoleń organizowanych w miejscu pracy, pracownicy przygotowywani do realizacji zadań operatora UTB mają możliwość zdobywania niezbędnych umiejętności bezpośrednio na sprzęcie, na którym będą w przyszłości faktycznie pracować. Nielimitowana ilość godzin praktyki w stałej cenie szkolenia daje dodatkowy komfort przekładający się na lepsze rezultaty.

Wszystkie szkolenia dla operatorów UDT zakończone są egzaminem przed komisją UDT. Kompleksową organizacją egzaminu zajmują się nasi pracownicy, którzy pomagają zarówno w składaniu wniosków egzaminacyjnych, jak i w odbiorze zaświadczeń kwalifikacyjnych, które kursanci otrzymują pod zdanym egzaminie.

Więcej szczegółów pod linkiem https://awans-bhp.pl/szkolenia-udt/

Zapraszamy już dziś!

Ładowarki teleskopowe - osprzęt roboczy

Ładowarki teleskopowe - osprzęt roboczy

Ładowarki teleskopowe to wózki widłowe (a dokładniej wózki jezdniowe specjalizowane z e zmienną fazą wysięgu), na których możemy zamontować różnego rodzaju osprzęt. Z tego też względu często nazywane są wielozadaniowym nośnikiem osprzętu z e zmienną fazą wysięgu. Dziś omówimy jakiego rodzaju osprzęt wykorzystywany jest podczas prac ładunkowych ładowarek teleskopowych. 

Osprzęt roboczy w ładowarkach teleskopowych

Podstawowym, uniwersalnym  osprzętem roboczym ładowarek teleskopowych są oczywiście widły. Do ich zamocowania niezbędne są takie elementy jak karetka, krata zabezpieczająca i przyłącza hydrauliczne. Pamiętajmy, że do podstawowych parametrów wideł należ udźwig wideł, nożycowość wideł, kąt ugięcia oraz dopuszczalne zużycie grubości wideł.

 Widły nie są jednak jedynym rodzajem osprzętu znajdującym zastosowanie przy wykonywaniu prac ładunkowych wózkiem specjalizowanym ze zmienną fazą wysięgu. Do bardziej specjalistycznego osprzętu należy zaliczyć takie elementy jak łyżki czerpakowe, łyżki ładowarkowe,  szufle wykorzystywane do załadunku materiałów sypkich, chwytaki,  chwyty do drewna czy bali, zbiorniki do transportu betonu, kosz do podnoszenia ludzi itp. Osprzęt dodatkowy może być podobnie jak widły mocowany na karetce.

 Należy zwrócić szczególną uwagę na to, aby korzystać jedynie z osprzętu dostosowanego do danego rodzaju wózka. Operator przed przystąpieniem do pracy ładowarką teleskopową wyposażoną w osprzęt dodatkowy musi koniecznie zapoznać się z informacjami zawartymi przez producenta osprzętu w instrukcji obsługi. Znajdzie w niej między innymi informacje dotyczące dopuszczalnego udźwigu danego rodzaju osprzętu, dopuszczalnego zasięgu pracy czy stateczności ładowarki wyposażonej w dany rodzaj osprzętu.

Szkolenie na ładowarki teleskopowe z egzaminem UDT

Osoby, które chcą wykonywać pracę operatora ładowarek teleskopowych muszą zdobyć uprawnienia UDT do obsługi tego rodzaju urządzeń transportu bliskiego. Konieczne jest zdanie egzaminu przed komisją Urzędu Dozoru Technicznego. Wszystkich przyszłych operatorów wózków specjalizowanych ze zmienną fazą wysięgu zapraszamy na nasze szkolenia z obsługi ładowarek teleskopowych. Zapewniamy doskonałe przygotowanie oraz kompleksową organizację całego egzaminu. Zajęcia odbywają się na terenie naszej hali szkoleniowej w Łodzi, jak również na życzenie klienta na terenie jego firmy. Dodatkowym atutem naszej oferty jest gwarancja nielimitowanej ilości godzin praktyki w stałej cenie szkolenia. Doświadczona kadra szkoleniowa i konkurencyjne ceny stanowią atrakcyjne dopełnienie naszej oferty. Szczegóły pod linkiem https://awans-bhp.pl/szkolenia-udt/kurs-na-ladowarki-teleskopowe

Zapraszamy!

Stateczność wózka specjalizowanego z operatorem podnoszonym wraz z ładunkiem

Stateczność wózka specjalizowanego z operatorem podnoszonym wraz z ładunkiem

Stateczność wózka widłowego to nic innego, jak zachowanie położenia równowagi w każdym momencie eksploatacji urządzenia, w tym oczywiście w czasie pracy, czyli w trakcie transportu ładunków. 

Jakie są rodzaje stateczności wózka specjalizowanego?

 Należy pamiętać, że możemy mówić o dwóch rodzajach stateczności wózka specjalizowanego -  o stateczności podłużnej i o stateczności poprzecznej. Stateczność podłużna oznacza zachowanie położenia równowagi względem płaszczyzny równoległej do podłużnej osi symetrii wózka, natomiast stateczność poprzeczna oznacza zachowanie położenia równowagi względem płaszczyzny prostopadłej do podłużnej osi symetrii wózka.

Podstawowy warunek zachowania równowagi stateczności poprzecznej wózka : "Poprzeczny moment wywracający  wywołany obciążeniem ładunkiem musi być mniejszy lub co najwyżej równy poprzecznemu momentowi stabilizującemu (ustalającemu)"[1].

Podstawowy warunek zachowania równowagi stateczności podłużnej wózka:

"moment wywracający  wywołany obciążeniem ładunkiem musi być mniejszy lub równy momentowi stabilizującemu (ustalającemu)"[1].

Od czego zależy stateczność wózka?

Istnieje kilka czynników wpływających na zachowanie stateczności wózka widłowego, w tym wózka specjalizowanego z unoszoną kabiną. Podstawowym czynnikiem, który zapewne  jako pierwszy przychodzi każdemu na myśl, jest sposób ułożenia ładunku. Bez wątpienia bardzo ważne dla zachowania stateczności jest zadbanie przez operatora o właściwą odległość środka masy ładunku od czoła wideł. Im większa odległość środka ciężkości ładunku, tym udźwig zostaje zmniejszony, to zaś z kolei powoduje wzrost momentu wywracającego.

Pozostając przy transportowanym ładunku - kolejny czynnik, na który należy wskazać jest przestrzeganie dopuszczalnych wartości obciążeń. Operator nie może przekraczać udźwigu rzeczywistego wózka - przekroczenie wartości dopuszczalnego udźwigu grozi przewróceniem się wózka widłowego.

Do czynników wpływających na stateczność wózka należy również zaliczyć stan drogi przejazdowej i podłoża oraz jego wypoziomowanie, ogólny stan wózka widłowego, przestrzeganie przez operatora ogólnych zasad bhp, instrukcji obsługi urządzenia oraz posiadanie przez osobę obsługująca stosownej wiedzy i umiejętności. Kluczowe są umiejętności operatora UTB, w tym przestrzeganie prawidłowej techniki jazdy.

Szkolenia operatorów wózków widłowych

Wszystkich zainteresowanych zdobyciem uprawnień operatora wózków widłowych, w tym wózków specjalizowanych, zapraszamy na nasze szkolenia zakończone egzaminem UDT. Zapewniamy doskonałe przygotowanie do egzaminu, elastyczny grafik zajęć , dużo praktyki i atrakcyjne ceny. Szczegóły pod linkiem:

https://awans-bhp.pl/szkolenia-udt/kursy-na-wozki-widlowe-jednodniowe-podnosnikowe/

---

[1] źródło "Wózki jezdniowe napędzane specjalizowane  w pytaniach i odpowiedziach" Ryszard Tuchliński, Wydawnictwo KaBe, Krosno 2015