poniedziałek, 30 września 2019

Podstawowe kryteria zużycia zawiesi łańcuchowych i linowych


Podstawowe kryteria zużycia zawiesi łańcuchowych i linowych


Zawiesia definiowane są jako elementy osprzętu urządzeń dźwignicowych.  Stanowią pomocniczy sprzęt, dzięki któremu można łatwo podwieszać czy podtrzymywać podnoszone ładunki.  Ze względu na materiał z którego wykonane jest cięgno będące elementem  składowym, zawiesia możemy podzielić na zawiesia linowe (zbudowane z liny stalowej), zawiesia łańcuchowe (zbudowane z łańcucha) oraz zawiesia pasowe i wężowe (poliester, poliamid, polipropylen). Dziś skupimy się na zawiesiach łańcuchowych i linowych w kontekście podstawowych kryteriów zużycia.



Zawiesia łańcuchowe i linowe - kiedy należy je wymienić?


Ze względu na bezpieczeństwo zawiesia należy poddawać okresowej kontroli. Dla zawiesi wykorzystywanych przy małym natężeniu pracy kolejne kontrole powinny odbywać się co 12 miesięcy, dla zawiesi wykorzystywanych przy średnim natężeniu pracy - co 6 miesięcy, a dla zawiesi wykorzystywanych przy dużym natężeniu pracy - nawet co 3 miesiące.  Co istotne, przed każdym użyciem zawiesia należy przeprowadzić kontrolę bieżącą,  a więc wzrokowo sprawdzić stan zawiesia. Systematyczne kontrole umożliwiają wycofanie z użycia tych zawiesi, które nie nadają się do dalszej eksploatacji.

Do podstawowych kryteriów zużycia zawiesi łańcuchowych należy wymienić:

- nadmierną korozję, zgięcia, zniekształcenia, żłobki, nacięcia, pęknięcia;

- brak zawieszki informacyjnej, nieczytelne oznakowanie zawiesia;

- zbyt dużą różnicę długości między cięgnami (3÷ 5 mm/m);

- brak swobodnego przegubu między ogniwami;

 - zmniejszenie średnicy elementów zawiesia o więcej niż 10%;

- zwiększenie rozwarcia gardzieli haków powyżej 10% wartości początkowej.

W przypadku zawiesi linowych o zużyciu zawiesi świadczą:

 - pęknięcia lub inne uszkodzenia rdzenia;

- brak zawieszki informacyjnej;

 - zerwanie więcej niż 5 % liczby drutów na długości 6 średnic;

- korozja, zgięcia, zniekształcenia, spłaszczenie liny, falistość liny;

- zmniejszenie średnicy liny o więcej niż 10 %;

- zerwanie więcej niż 3 drutów w jednej splotce;

Przeglądy zawiesi


Za terminowość przeprowadzanych kontroli okresowych zawiesi odpowiada właściciel, jednakże realizację tych obowiązków może zlecić profesjonalnej firmie. Awans B.H.P. zachęca do skorzystania z naszej oferty usług przeprowadzania kontroli zawiesi różnego rodzaju - zawiesi łańcuchowych, zawiesi pasowych, zawiesi linowych. Nasi specjaliści to gwarancja terminowych i fachowych przeglądów zapewniających bezpieczną i efektywną pracę przy transporcie wszelkiego rodzaju ładunków. Więcej szczegółów pod linkiem: https://awans-bhp.pl/przeglad-zawiesi/

Zapraszamy!

wtorek, 24 września 2019

Uprawnienia konserwatorów UDT - terminy ważności


Uprawnienia konserwatorów UDT - terminy ważności


Nowelizacja ustawy o dozorze technicznym z dnia 9 listopada 2018 r. (Dz.U. 2018 poz. 2518) wprowadziła kilka istotnych zmian dla użytkowników urządzeń transportu bliskiego. Jedną z nich jest wprowadzenie terminowego charakteru zaświadczeń kwalifikacyjnych wydawanych przez UDT do obsługi i konserwacji urządzeń transportu bliskiego, które do tej pory były wydawane na czas nieokreślony. Przepis ten ma wejść w życie już 1 czerwca 2019 r. Zgodnie ze wspomnianą nowelizacją uprawnienia UDT będą:

"wydawane na czas określony nie krótszy niż 5 lat i nie dłuższy niż 10 lat, w zależności od rodzaju urządzenia technicznego, stopnia trudności w jego obsłudze i konserwacji oraz stopnia zagrożenia, które może spowodować."



Okresy ważności zaświadczeń kwalifikacyjnych konserwatorów urządzeń technicznych


Okresy ważności zaświadczeń kwalifikacyjnych konserwatorów  poszczególnych urządzeń technicznych zawiera załącznik nr 3 do Rozporządzenia Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 21 maja 2019 r. w sprawie sposobu i trybu sprawdzania kwalifikacji wymaganych przy obsłudze i konserwacji urządzeń technicznych oraz sposobu i trybu przedłużania okresu ważności zaświadczeń kwalifikacyjnych. Zgodnie z nim okresy ważności zaświadczeń kwalifikacyjnych wynoszą odpowiednio dla konserwatorów:

- wciągników i wciągarek ogólnego przeznaczenia - 10 lat;

- wciągników i wciągarek ogólnego i specjalnego przeznaczenia - 10 lat;

- suwnic, wciągników i wciągarek ogólnego przeznaczenia - 5 lat;

 - suwnic, wciągników i wciągarek ogólnego oraz specjalnego przeznaczenia - 5 lat;

- żurawi stacjonarnych - 10 lat;

- żurawi samojezdnych oraz przenośnych i przewoźnych - 5 lat;

 - żurawi wieżowych, szybkomontujących, szynowych i stacjonarnych - 5 lat;

 - żurawi stoczniowych i portowych - 5 lat;

- żurawi kolejowych i na pojazdach kolejowych - 5 lat;

 - żurawi pokładowych - 5 lat;

 - żurawi pływających - 5 lat;

- układnic - 10 lat;

- dźwigników do podnoszenia ładunków, w tym pojazdów - 10 lat;

- dźwigników do podnoszenia pojazdów kolejowych - 10 lat;

-  dźwigników montowanych na pojeździe kolejowym (w tym wypornic i korektorów położenia służących do zawieszania i regulacji sieci trakcynej) - 10 lat;

- wyciągów towarowych - 10 lat;

 - wyciągów statków - 10 lat;

 - podestów ruchomych stacjonarnych, widzących oraz masztowych - 5 lat;

-  podestów ruchomych przejezdnych oraz załadowczych, w tym do transportu osób - 5 lat;

 -  podestów ruchomych na pojazdach kolejowych - 5 lat;

- dźwigów osobowych, towarowo-osobowych i towarowych z napędem elektrycznym - 5 lat;

- dźwigów osobowych, towarowo-osobowych i towarowych z napędem hydraulicznym oraz pneumatycznym - 5 lat;

 - wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia - 5 lat.


Co należy zrobić po upływie tego okresu? W celu przedłużenia okresu ważności zaświadczenia kwalifikacyjnego osoba zainteresowana będzie musiała złożyć (pisemnie bądź elektronicznie) odpowiedni wniosek wraz z oświadczeniem, że przez co najmniej 3 lata w okresie ostatnich 5 lat ważności zaświadczenia wykonywała czynności w zakresie określonym w tym zaświadczeniu.



A wszystkich chętnych do zdobycia uprawnień konserwatorów urządzeń transportu bliskiego zapraszamy na nasze profesjonalne szkolenia zakończone egzaminem UDT. Szczegóły oferty pod linkiem:


 

Zapraszamy!

niedziela, 22 września 2019

Wartość resursu dla podestów ruchomych


Wartość resursu dla podestów ruchomych


Rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego (Dz. U. 2018 poz. 2176) nakłada na eksploatującego urządzenia transportu bliskiego, w tym podesty ruchome przejezdne, obowiązek prowadzenia rejestracji przebiegu eksploatacji UTB.  W przypadku przekroczenia resursu UTB, eksploatujący ma obowiązek przeprowadzenia oceny stanu technicznego urządzenia - przeprowadzenie oceny może zlecić osobie kompetentnej. W dokumencie opublikowanym na stronie UDT "Wytyczne UDT dotyczące eksploatacji urządzeń transportu bliskiego", wydanie 2, czerwiec 2019r. znajdziemy szereg wskazówek związanych z kontrolą stopnia wykorzystania resursu dla poszczególnych urządzeń. Dziś skupimy się na podestach.


Wartość resursu dla podestów ruchomych


Zgodnie z omawianym dokumentem UDT, " W przypadku braku informacji określających wartość resursu w dokumentacji podestu ruchomego przejezdnego oraz wskazówek osoby kompetentnej, możliwe jest zastosowanie zapisów norm przedmiotowych (np. EN 280), które określają wartość resursu na poziomie jako 40000 ÷ 100000 cykli roboczych, w zależności od założonej od projektanta intensywności pracy podestu.  Cykl roboczy obejmuje czas od podniesienia podstawy ładunkowej na wysokość docelową, poprzez jej utrzymanie na wysokości, aż do opuszczenia na poziom wyjściowy."

W przypadku podestów wykonujących pracę lekką, przerywaną wartość resursu będzie oscylowała w granicach 40000 cykli roboczych, zaś w przypadku podestów wykonujących pracę ciężką, ciągłą - 100000 cykli roboczych. Należy zaznaczyć, że stosowane w podestach przejezdnych liczniki motogodzin nie mogą służyć za liczniki cykli pracy.

W odniesieniu do podestów ruchomych wiszących:

" W przypadku braku informacji określających wartość resursu w dokumentacji podestu ruchomego wiszącego oraz wskazówek osoby kompetentnej możliwe jest zastosowanie zapisów norm przedmiotowych (np. EN 1808), które określają wartość resursu na poziomie 30000 ÷ 60000 cykli roboczych."

Wartość resursu dla tych podestów uzależniona jest od średniej wartości podnoszonego ładunku - w tym osób. Dla podestów podnoszących ładunki o wartości 50%  udźwigu nominalnego wartość resursu będzie wynosiła 60000 cykli roboczych, zaś dla podestów podnoszących ładunki o wartości 100% udżwigu nominalnego wartość resursu będzie szacowana na 30000 cykli roboczych.

"W przypadku braku informacji określających wartość resursu w dokumentacji podestu ruchomego samowznoszącego oraz wskazówek osoby kompetentnej możliwe jest zastosowanie zapisów norm przedmiotowych (np. EN 1495), które określają wartość resursu na poziomie 20000 cykli roboczych".

zaś

"W przypadku braku informacji określających wartość resursu w dokumentacji podestu ruchomego stacjonarnego oraz wskazówek osoby kompetentnej możliwe jest zastosowanie zapisów norm przedmiotowych (np. EN 16719), które określają wartość resursu na poziomie 96000 cykli roboczych"

W przypadku podestów ruchomych innych niż omawiane, w momencie braku informacji w dokumentacji urządzenia oraz innych wskazówek osoby kompetentnej odnośnie sposobu wyznaczania stopnia wykorzystania resursu, przyjmuje się, że resurs podestu  został osiągnięty po 10 latach eksploatacji.



Więcej na temat nowych przepisów w sprawie urządzeń podlegających pod dozór UDT  pod linkiem:



Zachęcamy również do zapoznania się z artykułem "Kontrola stopnia wykorzystania resursu dla dźwigników (podnośników pojazdów)"


wtorek, 17 września 2019

Szkolenia UDT na terenie firmy klienta


Szkolenia UDT na terenie firmy klienta


Zapraszamy na profesjonalne szkolenia  UDT adresowane do małych i dużych przedsiębiorstw. Szkolenia organizujemy na terenie firmy klienta, co dla przedsiębiorców jest nie tylko oszczędnością czasu, ale również gwarancją lepszego poznania urządzeń technicznych przez pracowników, którzy w przyszłości będą wykonywać zadania na danym sprzęcie. To z kolei przekłada się na zwiększenie efektywności i bezpieczeństwa pracy.


Oferta szkoleń UDT organizowanych na terenie firmy klienta przez Awans B.H.P.


Nasza bogata oferta szkoleń UDT składa się z dwóch podstawowych grup szkoleń - szkoleń dla operatorów UDT oraz szkoleń dla konserwatorów UDT. Wszystkie szkolenia organizujemy na terenie firmy klienta na sprzęcie udostępnionym przez pracodawcę (oczywiście na życzenie klienta istnieje również możliwość zorganizowania szkolenia na naszej hali szkoleniowej oraz na naszym własnym sprzęcie). Dojeżdżamy do klientów na ternie całej Polski. Terminy zajęć dostosowujemy do klienta.

W ramach szkoleń dla operatorów UDT  organizujemy szkolenia na operatorów:

-  wózków widłowych specjalizowanych  ze zmiennym wysięgiem (ładowarki  teleskopowe) i wózków z ładunkiem unoszonym wraz z operatorem

-  wózków widłowych jezdniowych podnośnikowych z wyłączeniem specjalizowanych

-  wózków widłowych ręcznie prowadzonych i zdalnie sterowanych

-  podestów : podesty ruchome przejezdne wolnobieżne, podesty ruchome samojezdne montowane na pojeździe, podesty ruchome przewoźne

-  podestów : podestów ruchomych wiszących, podestów  ruchomych masztowych, podestów ruchomych stacjonarnych

-  suwnic : suwnice sterowane z kabiny oraz wciągniki i wciągarki

-  suwnic : suwnice hakowe ogólnego przeznaczenia sterowane z poziomu roboczego (w tym bezprzewodowo) oraz wciągniki i wciągarki

-  żurawi : żuraw samojezdny i  żuraw przenośny typu HDS

-  dźwigów : dźwigi towarowe ze sterowaniem ręcznym i szpitalnym

-  dźwigów : dźwigi budowlane towarowe oraz wyciągi towarowe, przewoźne i przenośne, wyciągi statków

Dla przyszłych konserwatorów UDT oferujemy szkolenia na konserwatora:

- suwnic, wciągników i wciągarek ogólnego przeznaczenia

- suwnic, wciągników i wciągarek ogólnego oraz specjalnego przeznaczenia

- żurawi stacjonarnych (uprawnia do konserwacji żurawi stacjonarnych i wciągników oraz wciągarek ogólnego przeznaczenia)

- żurawi samojezdnych oraz przenośnych i przewoźnych (uprawnia do konserwacji żurawi samojezdnych oraz przenośnych i przewoźnych oraz żurawi stacjonarnych i wciągników oraz wciągarek ogólnego przeznaczenia)

- podestów ruchomych stacjonarnych, wiszących oraz masztowych

-  podestów  ruchomych przejezdnych  oraz załadowczych, w tym do transportu osób

- wózków jezdniowych podnośnikowych z mechanicznym napędem podnoszenia.

Wszystkie nasze szkolenia zakończone są egzaminem UDT, którego kompleksową organizacją zajmują się nasi pracownicy. Egzamin odbywa się zazwyczaj w dowolnym Oddziale Dozoru Technicznego lub  w firmie klienta.

Zajęcia teoretyczne oraz praktyczne prowadzą doświadczeni Instruktorzy. Gwarantujemy atrakcyjne ceny i jak najwyższy poziom świadczonych usług.

Więcej szczegółowych informacji, w tym o dodatkowych usługach, z których mogą skorzystać nasi klienci, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej:




Zapraszamy!

niedziela, 15 września 2019

Żurawie samojezdne - rodzaje, charakterystyka, uprawnienia


Żurawie samojezdne - rodzaje, charakterystyka, uprawnienia


Zgodnie z normą PN-M-4500:1996 żuraw to dźwignica z urządzeniem chwytającym (ładunkowym) lub ładunkowym podwieszanym do wysięgnika lub wciągarki przemieszczającej się po wysięgniku.   Zaletą żurawi samojezdnych jest możliwość przemieszczania się bez specjalnie przygotowanej jezdni. Większość żurawi tego typu ma możliwość wykonywania nieograniczonej liczby obrotów w obu kierunkach. Niektóre z nich mogą przemieszczać się z obciążeniem zawieszonym na haku, choć należy zaznaczyć, że żurawie o dużym udźwigu mogą pracować z obciążeniem jedynie w czasie postoju.



Klasyfikacja żurawi samojezdnych


Istnieje wiele typów żurawi samojezdnych. Klasyfikację tych urządzeń znajdziemy m.in. w książce Włodzimierza Skrzymkowskiego "Żurawie samojezdne i wieżowe konserwacja i montaż", wydawnictwo KaBe, Krosno 2007. Autor podręcznika na liście żurawi samojezdnych umieścił następujące rodzaje urządzeń:

- żurawie samojezdne samochodowe – zbudowane na podwoziach samochodów ciężarowych; ruch po drogach publicznych o utwardzonej nawierzchni; wyposażone w wychylne wysięgniki teleskopowe lub w wychylne wysięgniki kratownicowe;

-  żurawie samojezdne kołowe terenowe – jazda po terenie o nieutwardzonej powierzchni; wychylne wysięgniki teleskopowe/ kratownice;

-  żurawie samojezdne gąsienicowe – praca w ciężkich warunkach terenowych; wysięgniki kratownicowe/ mniejsze udźwigi- wysięgniki teleskopowe;

-  żurawie samojezdne przemysłowe – na specjalnym podwoziu kołowym, jazda z ograniczoną prędkością po terenie o równej utwardzonej nawierzchni;

-  żurawie przeładunkowe – instalowane na pojazdach, przeznaczone do załadunku/ rozładunku pojazdu;

-  żurawie samojezdne portowe – na podwoziach kołowych i gąsienicowych; załadunek/ rozładunek statków;

-  żurawie samojezdne z osprzętem roboczym o specjalnej konfiguracji – z dodatkową przeciwwagą.

Ze względu na rodzaj podwozia żurawie samojezdne możemy podzielić na:

- żurawie o podwoziu kołowym;

- żurawie o podwoziu gąsienicowym  - łatwo pokonują nierówności i wzniesienia terenu, dlatego też znajdują zastosowanie do pracy na nieutwardzonym, rozluźnionym podłożu, na gruntach wilgotnych czy piaszczystych;

 - żurawie o podwoziu specjalnym.

Przykładem tych ostatnich mogą być żurawie samojezdne kołowe terenowe - zbudowane na podwoziu specjalnym wyposażonym w jeden silnik napędowy dla mechanizmów roboczych żurawia oraz jazdy.

Szkolenia dla operatorów żurawi samojezdnych


Osoby, które chcą zdobyć uprawnienia do obsługi żurawi samojezdnych, zapraszamy na nasze profesjonalne szkolenia dla operatorów zakończone egzaminem UDT. Zapewniamy pełną organizację państwowego egzaminu - od złożenia wniosku, przez dokonanie opłat, po zapewnienie miejsca i sprzętu, na którym odbędzie się egzamin. Szkolenia organizujemy na naszej hali szkoleniowej w Łodzi lub na terenie firmy klienta w całej Polsce. Szczegóły pod linkiem:

https://awans-bhp.pl/szkolenia-udt/kurs-na-zurawie-samojezdnego-ii-z/



Zapraszamy!

wtorek, 10 września 2019

Jaką formą dozoru technicznego objęte są podesty ruchome przejezdne?


Jaką formą dozoru technicznego objęte są podesty ruchome przejezdne?


Zgodnie z definicją podaną na stronie UDT (link) podest ruchomy przejezdny, potocznie nazywany koszem,  to:

"maszyna przejezdna przeznaczona do przemieszczania osób na stanowiska robocze, na których wykonują prace z platformy roboczej, przy założeniu, że osoby te wchodzą i schodzą z platformy w jej jednym określonym położeniu dostępu; składa się co najmniej z platformy roboczej z elementami sterowniczymi, wysięgnika i podwozia; może występować w wersji przegubowej lub nożycowej."

Podesty ruchome przejezdne  podlegają  dozorowi technicznemu, a dokładniej objęte są pełną formą dozoru technicznego. Co to oznacza w praktyce?




Podesty ruchome przejezdne objęte pełną formą dozoru technicznego


Pełna forma dozoru technicznego, którą objęte są  podesty ruchome przejezdne, oznacza m.in. konieczność przeprowadzenia  badań odbiorczych oraz przeprowadzania badań  okresowych raz w roku, jak również obowiązek posiadania uprawnień UDT przez osoby przystępujące do ich obsługi czy konserwacji. W trakcie badań okresowych Inspektor UDT sprawdza księgę rewizyjną oraz dziennik konserwacji podestu, jak również zaświadczenia kwalifikacyjne osób zajmujących sie obsługą i konserwacją urządzenia. W trakcie badań oprócz oględzin urządzenia, przeprowadzone zostają również próby funkcjonalne podestu z obciążeniem w celu sprawdzenia prawidłowego działania maszyny.

Podesty ruchome przejezdne muszą przechodzić  także badania eksploatacyjne wykonywane w terminach odpowiadającym bieżącym potrzebom, jak również badania doraźne powypadkowe czy poawaryjne.

Do obowiązków eksploatującego podesty ruchome przejezdne należy również założenie i przechowywanie dziennika konserwacji podestu. Dziennik powinien być prowadzony przez konserwatora, który ma obowiązek odnotowywania w nim wszystkich wykonanych czynności. Przeglądy konserwacyjne podestów ruchomych przejezdnych powinny być wykonywane co 30 dni, zaś nie rzadziej niż co 12 miesięcy należy sprawdzić przez oględziny stan konstrukcji nośnej podestu (w tym połączeń spawanych, rozłącznych) oraz instalacji ochrony przeciwporażeniowej.


Szkolenia dla operatorów i konserwatorów podestów


Wszystkich zainteresowanych zdobyciem nowych uprawnień do obsługi lub konserwacji podestów zapraszamy na profesjonalne szkolenia dla operatorów bądź konserwatorów UDT. Zapewniamy kompleksową organizację egzaminu, doświadczonych wykładowców i instruktorów oraz atrakcyjne ceny. Szczegóły oferty znajdziecie pod linkami:




Zapraszamy!

niedziela, 8 września 2019

Przebieg eksploatacji urządzenia - sposoby rejestracji


Przebieg eksploatacji urządzenia - sposoby rejestracji


Rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego (Dz. U. 2018 poz. 2176) określa warunki techniczne dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji różnych urządzeń transportu bliskiego. Rozporządzenie, o czym pisaliśmy już niejednokrotnie, wprowadza m.in. pojęcie resursu oraz związane z nim nowe obowiązki  dla eksploatującego. Jednym z nich jest obowiązek bieżącej rejestracji przebiegu eksploatacji urządzenia. Co ważne rejestr powinien obejmować nie tylko samo urządzenie traktowane jako całość, ale także poszczególne mechanizmy. Czemu? Z prostego powodu, poszczególne mechanizmu mogą osiągnąć swój resurs w różnym czasie. 



Sposoby rejestracji przebiegu eksploatacji urządzenia


Dziś uwagę skupimy na sposobach rejestracji przebiegu eksploatacji urządzenia. Z odpowiedzią na pytanie, jak w praktyce należy prowadzić taki rejestr dla poszczególnych urządzeń transportu bliskiego oraz ich mechanizmów przychodzi opublikowany przez UDT dokument "Wytyczne UDT dotyczące eksploatacji urządzeń transportu bliskiego", wydanie 2, czerwiec 2019r". Znajdziemy w nim 6 podstawowych sposobów prowadzenia rejestracji:

1. Rejestrowanie przyrządami:

"Warunki użytkowania oraz czas pracy są rejestrowane za pomocą specjalnych przyrządów i mogą być odczytane w każdej chwili celem potwierdzenia przypadku nieosiągnięcia lub osiągnięcia resursu przez urządzenie lub mechanizm. W tym przypadku osiągnięcie przez urządzenie resursu jest wskazywane przez przyrząd rejestrujący. Współczynnik niepewności dla tego przypadku wynosi: 𝐹1 = 1,0;"



2. Rejestrowanie w dzienniku, łącznie ze stosowaniem liczników:

"Urządzenie wyposażone jest w odpowiednie przyrządy, które pozwalają na odczyt danych. Dane są zapisywane przez eksploatującego w dzienniku celem potwierdzenia przypadku nieosiągnięcia lub osiągnięcia resursu urządzenia lub mechanizmu. W tym przypadku współczynnik niepewności dotyczący tego przypadku wynosi: 𝐹1 = 1,0"



3. Rejestrowanie na podstawie procesu technologicznego

"Historia pracy urządzenia lub mechanizmu jest rejestrowana na podstawie danych związanych z prowadzonym regularnym procesem produkcyjnym, w którym urządzenie uczestniczy. Proces technologiczny jest dokumentowany, a urządzenie jest integralną częścią procesu. Wyznaczona w ten sposób wartość resursu musi zostać powiększona o współczynnik wynoszący: 𝐹1 = 1,1"



4. Rejestrowanie na podstawie informacji o produkcji:

"Resurs urządzenia lub mechanizmu określany jest na podstawie ogólnych informacji dotyczących realizowanego u eksploatującego procesu produkcyjnego, w którym urządzenie brało udział. Wyznaczona w ten sposób wartość resursu musi zostać powiększona o współczynnik wynoszący: 𝐹1 = 1,2"       



5. Informacja o warunkach eksploatacji jest niekompletna:

"Eksploatujący dysponuje pewnymi informacjami dotyczącymi wykorzystania urządzenia lub mechanizmu, natomiast informacje te są niekompletne. W tym przypadku wyznaczanie resursu opiera się na informacjach szacunkowych. Wyznaczona w ten sposób wartość resursu musi zostać powiększona o współczynnik wynoszący: 𝐹1 = 1,3"



6. Brak informacji o historii urządzenia:

"Eksploatujący wyznacza resurs na podstawie informacji szacunkowych. Wyznaczona w ten sposób wartość resursu musi zostać powiększona  o współczynnik wynoszący: 𝐹1 = 1,5"


Więcej szczegółowych informacji na temat resursu znajdziecie w cytowanym dokumencie - do pobrania na stronie: link.



A wszystkich, którzy chcą zdobyć uprawnienia do obsługi bądź konserwacji urządzeń transportu bliskiego, zapraszamy na nasze szkolenia dla operatorów i konserwatorów UDT. Szczegółowa oferta dostępna jest na naszej stronie internetowej:



Zapraszamy!

niedziela, 1 września 2019

Bezpieczna i profesjonalna konserwacja żurawi samojezdnych


Bezpieczna i profesjonalna konserwacja żurawi samojezdnych

Zgodnie z definicją podaną na stronie UDT (link) żuraw samojezdny  (potocznie nazywany dźwigiem) to:

 "dźwignica na podwoziu samochodu ciężarowego lub specjalnie skonstruowanym podwoziu samojezdnym, używana głównie do prac przeładunkowych i montażowych; składa się z wciągarek i wychylnego wysięgnika, co pozwala na podnoszenie i opuszczanie ciężaru oraz jego przemieszczanie."  

Jak każde urządzenie techniczne, które podlega dozorowi technicznemu, żurawie samojezdne muszą być eksploatowane zgodnie z instrukcją eksploatacji, a właściciel urządzenia powinien zadbać o odpowiednią konserwację żurawia przeprowadzaną przez kompetentnego konserwatora posiadającego uprawnienia UDT do konserwacji żurawi samojezdnych. 


Obowiązki konserwatora żurawi samojezdnych

Podstawowym obowiązkiem konserwatora jest przestrzeganie instrukcji eksploatacji danego urządzenia.  To w niej znajdują się m.in. szczegółowe wytyczne dotyczące przeglądów konserwacyjnych żurawi - konkretne terminy i zakresy przeprowadzanych czynności. Przeglądy konserwacyjne żurawi samojezdnych, należy wykonywać co 30 dni. W ramach przeglądów konserwator powinien sprawdzić stan techniczny mechanizmów napędowych, hamulcowych, cięgien nośnych, działanie elementów bezpieczeństwa, urządzeń sterujących, oświetleniowych czy sygnalizacyjnych, jak również układu hydraulicznego. Przynajmniej raz w roku, o ile instrukcja eksploatacji nie podaje innych terminów, konserwator powinien sprawdzić przez oględziny konstrukcję nośną żurawia, tor jezdny oraz instalację ochrony przeciwporażeniowej. Do obowiązków konserwatora należy oczywiście również bieżące usuwanie wszelkich nieprawidłowości w działaniu urządzenia, a w przypadku usterek które prowadzą do konieczności wycofania urządzenia z eksploatacji - powiadomienie eksploatującego o danej sytuacji. Operator w ramach swoich uprawnień może również wymieniać elementy żurawia, pod warunkiem, że mają one parametry takie same jak elementy wymieniane - musi jednak pamiętać, że po wykonaniu tych czynności powinien on zgłosić żuraw w dozorze technicznym na badania doraźne eksploatacyjne.

Szkolenia na konserwatora żurawi samojezdnych

Wszystkich, którzy chcą zdobyć uprawnienia do konserwacji żurawi samojezdnych zapraszamy na profesjonalne szkolenia zakończone egzaminem UDT. Pozytywny wynik z egzaminu oznacza zdobycie uprawnień ważnych na terenie całej Polski. 

Kurs konserwatora obejmuje przygotowanie mechaniczne i elektryczne do zdania egzaminu UDT na konserwatora. Szkolenie konserwacji przeprowadzają doświadczeni operatorzy i konserwatorzy, mechanicy i elektrycy. Naszą kadrę tworzą pasjonaci branży urządzeń transportu bliskiego, którzy na bieżąco śledzą zmieniające się wymogi i ustawy związane z Urzędem Dozoru Technicznego i konserwacją UTB.

Szczegóły oferty pod linkiem:


Zapraszamy!