wtorek, 20 sierpnia 2019

Szkolenia dla konserwatorów hakowców i bramowców


Szkolenia dla konserwatorów hakowców i bramowców


Hakowce i bramowce to powszechnie przyjęte w branży potoczne nazwy dźwigników przemysłowych montowanych na pojeździe.  Charakteryzuje je ruch nieprostoliniowy. Wykorzystywane są  do przemieszczania kontenerów, a montowane są na samochodach. Należy pamiętać, że dźwigniki przemysłowe montowane na pojeździe podlegają ograniczonemu dozorowi technicznemu. 




Kto może przeprowadzać konserwację dźwigników montowanych na pojeździe?



Obsługą dźwigników montowanych na pojeździe może zajmować się pracownik, który odbył szkolenie stanowiskowe. Jednak w przypadku konserwatora dźwigników przemysłowych obowiązują nieco bardziej rygorystyczne przepisy. Konserwację hakowców czy bramowców można powierzyć tylko i wyłącznie osobie, która posiada uprawnienia UDT - zaświadczenie kwalifikacyjne, które obejmuje kategorię dźwigników. Od 1 czerwca uprawnienia dla konserwatorów dźwigników wydawane są na czas określony, który zgodnie z rozporządzeniem ministra przedsiębiorczości i technologii z dnia 21 maja 2019 r. w sprawie sposobu i  trybu sprawdzania kwalifikacji wymaganych przy obsłudze i konserwacji urządzeń technicznych oraz sposobu i trybu przedłużania okresu ważności zaświadczeń kwalifikacyjnych - wynosi 10 lat. W celu przedłużenia okresu ważności zaświadczenia kwalifikacyjnego osoba zainteresowana będzie musiała złożyć (pisemnie bądź elektronicznie) odpowiedni wniosek wraz z oświadczeniem, że przez co najmniej 3 lata w okresie ostatnich 5 lat ważności zaświadczenia wykonywała czynności w zakresie określonym w tym zaświadczeniu. 

Dźwigniki montowane na pojeździe hakowce i bramowce - szkolenie dla konserwatorów UDT


Osoby, które chcą zdobyć uprawnienia do konserwacji dźwigników przemysłowych zapraszamy na profesjonalne szkolenie zakończone egzaminem UDT. Naszym kursantom zapewniamy doświadczoną kadrę szkoleniową, indywidualne podejście do klienta, kompleksową organizację egzaminu, jak najwyższy poziom merytoryczny zajęć oraz atrakcyjne ceny. Szczegóły na naszej stronie internetowej:




i pod numerami telefonów dostępnymi na stronie:




Zapraszamy również na nasze pozostałe szkolenia dla konserwatorów, obejmujące:
·         suwnice, wciągniki i wciągarki ogólnego przeznaczenia
·         suwnice, wciągniki i wciągarki ogólnego oraz specjalnego przeznaczenia
·         żurawie stacjonarne (uprawnia do konserwacji żurawi stacjonarnych i wciągników oraz wciągarek ogólnego przeznaczenia)
·         żurawie samojezdne oraz przenośne i przewoźne (uprawnia do konserwacji żurawi samojezdnych oraz przenośnych i przewoźnych oraz żurawi stacjonarnych i wciągników oraz wciągarek ogólnego przeznaczenia)
·         podesty ruchome stacjonarne, wiszące oraz masztowe
·         podesty ruchome przejezdne oraz załadowcze, w tym do transportu osób
·         wózki jezdniowe podnośnikowe z mechanicznym napędem podnoszenia
Każde szkolenie ma oddzielny program i daje oddzielne uprawnienia do konserwacji danego Urządzenia Transportu Bliskiego .


Zapraszamy!

niedziela, 18 sierpnia 2019

Kontrola stopnia wykorzystania resursu dla dźwigników (podnośników pojazdów)


Kontrola stopnia wykorzystania resursu dla dźwigników (podnośników pojazdów)



Rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego (Dz. U. 2018 poz. 2176) określa warunki techniczne dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji różnych urządzeń transportu bliskiego, w tym dźwigników (podnośników pojazdów) - z wyjątkiem dźwigników stanowiących wyposażenie pojazdów, dźwigników do pochylania stołów technologicznych i dźwigników przenośnych z napędem ręcznym. Rozporządzenie wprowadza m.in. pojęcie resursu oraz związane z nim nowe obowiązki  dla eksploatującego. 




Co to jest resurs?


Zgodnie z paragrafem  2. rozporządzenia resurs  to:
  

"parametry graniczne  stosowane do oceny i identyfikacji stanu technicznego, określone na podstawie liczby cykli pracy i stanu obciążenia UTB w założonym okresie eksploatacji z uwzględnieniem rzeczywistych warunków użytkowania."


Rozporządzenie nakłada na eksploatującego obowiązek prowadzenia rejestracji przebiegu eksploatacji UTB, a w przypadku braku takiej dokumentacji z przyczyn niezależnych od eksploatującego - obowiązek odtworzenia tego przebiegu na podstawie "aktualnego stanu wiedzy technicznej i dobrej praktyki inżynierskiej". Również w przypadku braku wiedzy na temat resursu UTB, eksploatujący " określa go na podstawie aktualnego stanu wiedzy technicznej i dobrej praktyki inżynierskiej."


Przekroczenie resursu - stopień wykorzystania resursu dla podnośników samochodowych


Zgodnie z rozporządzeniem w przypadku przekroczenia resursu UTB, eksploatujący ma obowiązek przeprowadzenia oceny stanu technicznego urządzenia - przeprowadzenie oceny może zlecić osobie kompetentnej. Więcej wskazówek na temat resursu UTB możemy znaleźć w dokumencie opublikowanym przez UDT  "Wytyczne UDT dotyczące eksploatacji urządzeń transportu bliskiego", wydanie 2, czerwiec 2019r. Zgodnie z zaleceniami: "W przypadku braku informacji określających wartość resursu w dokumentacji podnośnika pojazdu oraz wskazówek osoby kompetentnej możliwe jest zastosowanie zapisów norm przedmiotowych (np. EN 1493), które określają wartość resursu na poziomie 22000 cykli roboczych." 
zaś 
"W przypadku braku informacji określających wartość resursu w dokumentacji stołu podnoszącego oraz wskazówek osoby kompetentnej możliwe jest zastosowanie zapisów norm przedmiotowych (np. EN 1570), które określają wartość resursu na poziomie 8000 ÷ 512000 cykli roboczych." 


Należy pamiętać, że w momencie osiągnięcia przez dźwignik granicznej wartości cykli roboczych należy przeprowadzić ocenę stanu technicznego (przegląd specjalny) i w razie potrzeby wykonać remont dźwignika. W poradniku UDT przewiduje możliwość odstąpienia od tej procedury:


"jeżeli po przekroczeniu wskazanej w powyższych informacjach granicznej liczby cykli roboczych, przeprowadzone zostaną dla urządzenia obliczenia zmęczeniowe dla konstrukcji nośnej oraz mechanizmów i wykażą one, że nie zostały przekroczone określone stany graniczne."


Pozostałe urządzenia z grupy dźwigników, takie jak chociażby urządzenia stosowane do transportu innych pojazdów, urządzenia do załadunku, rozładunku oraz przewozu kontenerów, w przypadku braku innych zaleceń związanych z resursem, muszą być poddawane ocenie stanu technicznego po 10 latach eksploatacji. 


Więcej na temat nowych przepisów w sprawie urządzeń podlegających pod dozór UDT  pod linkiem:




Zapraszamy do lektury!

niedziela, 11 sierpnia 2019

Rejestracja urządzeń transportu bliskiego w Urzędzie Dozoru Technicznego


Rejestracja urządzeń transportu bliskiego w Urzędzie Dozoru Technicznego


Każde urządzenie transportu bliskiego podlegające dozorowi technicznemu należy zarejestrować w stosownym oddziale Urzędu Dozoru Technicznego. Jest to jeden z podstawowych obowiązków właściciela danego urządzenia. Dziś przybliżymy przebieg rejestracji UTB w UDT, ale zanim do tego przystąpimy, przypomnimy, które urządzenia transportu bliskiego podlegają pod dozór techniczny.



UTB podlegające pod dozór techniczny


Załącznik nr 1 do rozporządzenia Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego zawiera pełną listę urządzeń transportu bliskiego podlegającą dozorowi technicznemu z przyporządkowaną  formą dozoru technicznego dla konkretnego rodzaju  urządzeń. Lista UTB  podlegających dozorowi technicznemu została również opublikowana na stronie UDT pod linkiem:

Znajdują się na niej następujące urządzenia:


"Urządzenie do przemieszczania osób niepełnosprawnych

Dźwig towarowy mały; dźwig towarowy bez prawa wstępu osób do kabiny

Dźwig budowlany

Podest ruchomy przejezdny

Suwnice, wciągniki, wciągarki, żuraw stacjonarny

Dźwignica linotorowa

Żuraw samojezdny

Dźwignik o ruchu nieprostoliniowym

Podest ruchomy wiszący, podest ruchomy masztowy

Wyciąg towarowy

Przenośnik w wesołym miasteczku (karuzela)

Wózek jezdniowy podnośnikowy

Układnica magazynowa

Żuraw wieżowy, żuraw szybkomontujący

Schody ruchome, chodniki ruchome

Dźwig osobowy

Żuraw przenośny 

Dźwignik o ruchu prostoliniowym przenośny

Dźwignik o ruchu prostoliniowym, stacjonarny

Podest ruchomy załadowczy na pojeździe".


Rejestracja urządzenia transportu bliskiego w UDT


Właściciel urządzenia technicznego musi złożyć do organu właściwej jednostki dozoru technicznego wniosek o przeprowadzenie badania/ zmianę danych przed wydaniem pierwszej decyzji zezwalającej na eksploatację. Wniosek można również złożyć w formie elektronicznej przez portal  eUDT. Do wniosku należy dołączyć dwa egzemplarze dokumentacji, zawierającej:


"1) identyfikację i ogólny opis UTB, z uwzględnieniem dopuszczalnych konfiguracji użytkowania;

2) rysunek zestawieniowy;

3) instrukcję eksploatacji;

4) schematy elektryczne, hydrauliczne i pneumatyczne, o ile ma to zastosowanie;

5) schemat układów cięgnowych w mechanizmach napędowych;

6) dokumentację uzupełniającą, w przypadku UTB montowanych w miejscu eksploatacji;

7) potwierdzenie prawidłowości zainstalowania urządzenia w strefie zagrożonej wybuchem, o ile ma to zastosowanie" [rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego].


Dokumentacja uzupełniająca składa się z następujących materiałów:


"1) szkic sytuacyjny zmontowanego UTB, uwzględniający w szczególności nieujęte w rysunku zestawieniowym rzeczywiste odległości UTB od otoczenia, przejścia, dojścia i ewentualne elementy osłonowe;

2) schematy zasilania UTB, ze wskazaniem w szczególności osprzętu, wielkości i rodzaju zabezpieczeń, rodzaju i typu przewodów zasilających;

 3) poświadczenie prawidłowości montażu i przeprowadzonych prób, z wyłączeniem dźwigów oraz ich elementów bezpieczeństwa, które spełniają wymagania dotyczące oceny zgodności określone w odrębnych przepisach;

4) protokoły pomiarów rezystancji izolacji obwodów elektrycznych, uziemień roboczych i odgromowych oraz ochrony przeciwporażeniowej instalacji UTB, zatwierdzone przez osobę spełniającą wymagania kwalifikacyjne dla stanowiska dozoru;

5) poświadczenie prawidłowości wykonania części konstrukcyjno-budowlanej obiektu związanej z UTB, o ile ma to zastosowanie." [rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego].


Po rozpatrzeniu wniosku Inspektor UDT ustala z osobą zainteresowaną termin i miejsce badania odbiorczego urządzenia. Badanie odbywa się w obecności właściciela urządzenia. Jeżeli dane urządzenie techniczne przejdzie badanie z wynikiem pozytywnym, Inspektor UDT wydaje decyzję zezwalającą na eksploatację UTB. 


Przeglądy techniczne przygotowujące do odbioru urządzenia przez UDT


 Wszystkich właścicieli urządzeń technicznych zachęcamy do skorzystania z naszej oferty przeprowadzania przeglądów technicznych przygotowujących do odbioru urządzenia przez UDT. Zapewniamy dojazd na terenie całej Polski oraz szybką i profesjonalną realizację usługi. Szczegóły oferty pod linkiem:




Zapraszamy!

wtorek, 6 sierpnia 2019

Urządzenia zabezpieczające w suwnicach


Urządzenia zabezpieczające w suwnicach



Suwnice to charakterystyczny rodzaj dźwignic wyposażonych w urządzenie chwytające podwieszone do wciągarki, wciągnika bądź też żurawia przemieszczających się po moście. Mogą być sterowane z poziomu roboczego, z kabiny lub zdalnie, mogą pracować w pomieszczeniach bądź też na wolnym powietrzu. W przypadku tych ostatnich - suwnice wyposażone są w urządzenia przeciwwiatorwe zabezpieczające je przed wiatrem, który może wywołać niepożadany ruch urządzenia. A w jakie jeszcze inne urządzenia zabezpieczające wyposażone są suwnice? O tym w dzisiejszym wpisie. 




Suwnice - urządzenia zabezpieczające


Dużo ważnych informacji na temat urządzeń zabezpieczających suwnic można znaleźć w książce "Konserwacja suwnic", Mieczysław Chimiak, KaBe, Krosno 2008. Zgodnie ze wspomnianym źródłem do podstawowych urządzeń zabezpieczających, w które wyposażone są suwnice, należy zaliczyć m.in.:

- łącznik zatrzymania STOP

- znajdujące się przy barierkach, klapach i drzwiach łączniki bezpieczeństwa,

 - wyłączniki krańcowe,

- ograniczniki udźwigu,

 - wiatromierze,

- ograniczniki przeciwdziałające zukosowaniu,

-czujniki zbliżeniowe. 


Jedną z bardziej rozbudowanych grup urządzeń zabezpieczających są wyłączniki krańcowe. Znajdziemy tutaj wyłączniki  zabezpieczające mechanizm podnoszenia (po najechaniu zblocza w górne krańcowe położenie musi zostać zachowana odległość 0,2m między zbloczem a wciągnikiem/ wciągarką), wyłączniki różnicowe zabezpieczające mechanizm podnoszenia oraz zamykania/ otwierania chwytaków, wyłączniki dźwignicowe zabezpieczające mechanizmy jazdy wózka i jazdy suwnicy (ich zadziałanie skutkuje ograniczeniem prędkości wózka lub suwnicy w momencie styku z odbojami  do 0,5 m/s) czy wyłączniki zespolone  - końcowe i krańcowe. 


Bardzo ważnym urządzeniem zabezpieczającym jest ogranicznik udźwigu. Powinien zadziałać on w momencie osiągnięcia przez podnoszony ładunek 90-100% udźwigu dopuszczalnego (sygnalizacja ostrzegawcza), a w przypadku przekroczenia przez ciężar ładunku udźwigu dopuszczalnego  ogranicznik udźwigu powinien wyłączyć ruch mechanizmu podnoszenia.  


Ważnymi zabezpieczeniami są również urządzenia przeciwdziałające zukosowaniu suwnicy. Jednym z nich jest zestaw rolek, które montuje się przy kołach jezdnych suwnicy. Napęd jazdy suwnicy wyposażony jest z kolei w uproszczone bądź pełne wały elektryczne, których zadaniem jest również zapobieganie zukosowaniu urządzenia.


W przypadku suwnic pracujących na wolnym powietrzu bardzo istotne jest wyposażenie urządzenia w wiatromierze. To urządzenie zabezpieczające, którego zadaniem jest włączenie sygnału dźwiękowego w momencie osiągnięcia takiej prędkości wiatru, przy której praca suwnicy jest niedozwolona. 


Szkolenia na suwnice z egzaminem UDT



Wszystkich zainteresowanych zdobyciem uprawnień do obsługi suwnic zapraszamy na profesjonalne szkolenia dla operatorów UDT. Do wyboru 2 warianty szkolenia:

- 1 wariant I S: suwnice sterowane z kabiny oraz wciągniki i wciągarki wg kategorii IW, jak również suwnice z kategorii IIS (1 egzamin UDT na obydwie kategorie IS i IIS),

- 2 wariant II S: suwnice hakowe ogólnego przeznaczenia sterowane z poziomu roboczego (w tym bezprzewodowo) oraz wciągniki i wciągarki według kategorii IIW.

Kurs zakończony jest egzaminem UDT.

Zapewniamy atrakcyjne ceny, dużą ilość praktyki oraz rzetelne przygotowanie do egzaminu.


Szczegóły pod linkiem:




Zapraszamy!

niedziela, 4 sierpnia 2019

Szkolenia na podesty z egzaminem UDT i szkolenia z ewakuacji z podestu


Szkolenia na podesty z egzaminem UDT i szkolenia z ewakuacji z podestu


Do obsługi podestów ruchomych niezbędne jest posiadanie stosownych uprawnień - świadectwa kwalifikacyjnego wydawanego przez UDT na podstawie zdanego egzaminu przed komisją UDT. Awans B.H.P. zaprasza wszystkich zainteresowanych zdobyciem tego typu zaświadczenia na szkolenia przygotowujące do egzaminu UDT oraz do późniejszej pracy w charakterze operatora podestów. 



Szkolenia na podestu I P i II P


Naszym klientom oferujemy do wyboru 2 warianty szkolenia - na podesty kategorii I P oraz na podesty kategorii II P. Oba zakończone są egzaminem UDT, którego organizacją zajmuje się nasza firma. Uprawnienia I P zawierają:

·          podesty ruchome przejezdne wolnobieżne,

·         podesty ruchome samojezdne montowane na pojeździe,

·         podesty ruchome przewoźne.

zaś uprawnienia II P:

·   podesty ruchome wiszące,

·   podesty ruchome masztowe,

·   podesty ruchome stacjonarne.



Po zdanym egzaminie kandydat na operatora otrzymuje legitymację UDT ważną na terenie całej Polski. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 21  maja 2019 r. w sprawie sposobu i trybu sprawdzania kwalifikacji wymaganych przy obsłudze i konserwacji urządzeń technicznych oraz sposobu i trybu przedłużania okresu ważności zaświadczeń kwalifikacyjnych ważność uprawnień do obsługi:

 - podestów ruchomych stacjonarnych,

- podestów ruchomych wiszących,

- podestów ruchomych masztowych,

- podestów na pojazdach kolejowych,

wynosi 10 lat, zaś do obsługi podestów ruchomych przejezdnych - 5 lat. Po upływie tego czasu osoba zainteresowana przedłużeniem ważności zaświadczenia  musi  złożyć (pisemnie bądź elektronicznie) odpowiedni wniosek wraz z oświadczeniem, że przez co najmniej 3 lata w okresie ostatnich 5 lat ważności zaświadczenia wykonywała czynności w zakresie określonym w tym zaświadczeniu.

Szkolenie na podesty składa się z części teoretycznej oraz praktycznej. Zajęcia odbywają się na naszej hali szkoleniowej na naszym własnym sprzęcie lub  na życzenie klienta na terenie jego firmy. Dojeżdżamy do klientów na terenie całej Polski. Zapewniamy atrakcyjne ceny oraz wysoką jakość świadczonych usług. Szczegóły oferty znajdują się na stronach:





Szkolenie z ewakuacji z podestów


Dodatkowo naszym kursantom proponujemy szkolenie z awaryjnego opuszczania podestu, podczas którego uczestnicy ćwiczą prawidłowy sposób ewakuacji z podniesionej platformy roboczej. Posiadanie tej umiejętności jest niezbędne  i może zminimalizować ryzyko zagrożenia zdrowia i życia. Szkolenie prowadzi doświadczony instruktor urządzeń transportu bliskiego oraz ratownik wysokościowy. Szczegóły na stronie:




bądź pod numerem telefonu: 737-466-887.


Zapraszamy!