Kontrola stopnia wykorzystania resursu dla dźwigników (podnośników pojazdów)

Kontrola stopnia wykorzystania resursu dla dźwigników (podnośników pojazdów)

Rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego (Dz. U. 2018 poz. 2176) określa warunki techniczne dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji różnych urządzeń transportu bliskiego, w tym dźwigników (podnośników pojazdów) - z wyjątkiem dźwigników stanowiących wyposażenie pojazdów, dźwigników do pochylania stołów technologicznych i dźwigników przenośnych z napędem ręcznym. Rozporządzenie wprowadza m.in. pojęcie resursu oraz związane z nim nowe obowiązki  dla eksploatującego. 

Co to jest resurs?

Zgodnie z paragrafem  2. rozporządzenia resurs  to:

  

"parametry graniczne  stosowane do oceny i identyfikacji stanu technicznego, określone na podstawie liczby cykli pracy i stanu obciążenia UTB w założonym okresie eksploatacji z uwzględnieniem rzeczywistych warunków użytkowania."

Rozporządzenie nakłada na eksploatującego obowiązek prowadzenia rejestracji przebiegu eksploatacji UTB, a w przypadku braku takiej dokumentacji z przyczyn niezależnych od eksploatującego - obowiązek odtworzenia tego przebiegu na podstawie "aktualnego stanu wiedzy technicznej i dobrej praktyki inżynierskiej". Również w przypadku braku wiedzy na temat resursu UTB, eksploatujący " określa go na podstawie aktualnego stanu wiedzy technicznej i dobrej praktyki inżynierskiej."

Przekroczenie resursu - stopień wykorzystania resursu dla podnośników samochodowych

Zgodnie z rozporządzeniem w przypadku przekroczenia resursu UTB, eksploatujący ma obowiązek przeprowadzenia oceny stanu technicznego urządzenia - przeprowadzenie oceny może zlecić osobie kompetentnej. Więcej wskazówek na temat resursu UTB możemy znaleźć w dokumencie opublikowanym przez UDT  "Wytyczne UDT dotyczące eksploatacji urządzeń transportu bliskiego", wydanie 2, czerwiec 2019r. Zgodnie z zaleceniami: "W przypadku braku informacji określających wartość resursu w dokumentacji podnośnika pojazdu oraz wskazówek osoby kompetentnej możliwe jest zastosowanie zapisów norm przedmiotowych (np. EN 1493), które określają wartość resursu na poziomie 22000 cykli roboczych." 

zaś 

"W przypadku braku informacji określających wartość resursu w dokumentacji stołu podnoszącego oraz wskazówek osoby kompetentnej możliwe jest zastosowanie zapisów norm przedmiotowych (np. EN 1570), które określają wartość resursu na poziomie 8000 ÷ 512000 cykli roboczych." 

Należy pamiętać, że w momencie osiągnięcia przez dźwignik granicznej wartości cykli roboczych należy przeprowadzić ocenę stanu technicznego (przegląd specjalny) i w razie potrzeby wykonać remont dźwignika. W poradniku UDT przewiduje możliwość odstąpienia od tej procedury:

"jeżeli po przekroczeniu wskazanej w powyższych informacjach granicznej liczby cykli roboczych, przeprowadzone zostaną dla urządzenia obliczenia zmęczeniowe dla konstrukcji nośnej oraz mechanizmów i wykażą one, że nie zostały przekroczone określone stany graniczne."

Pozostałe urządzenia z grupy dźwigników, takie jak chociażby urządzenia stosowane do transportu innych pojazdów, urządzenia do załadunku, rozładunku oraz przewozu kontenerów, w przypadku braku innych zaleceń związanych z resursem, muszą być poddawane ocenie stanu technicznego po 10 latach eksploatacji. 

Więcej na temat nowych przepisów w sprawie urządzeń podlegających pod dozór UDT  pod linkiem:

https://awans-bhp.pl/aktualnosci/nowe-przepisy-w-sprawie-urzadzen-podlegajacych-pod-udt-rozporzadzenie-obowiazuje-od-6-grudnia-2018/

Zapraszamy do lektury!

Obsługa dźwigników przemysłowych (podnośników samochodowych)

Obsługa dźwigników przemysłowych (podnośników samochodowych)

Warunki techniczne dozoru technicznego w zakresie eksploatacji dźwigników przemysłowych, zwanych potocznie podnośnikami samochodowymi (stosowanymi chociażby w warsztatach samochodowych) określa Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 28 grudnia 2001 roku w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego, jakim powinny odpowiadać dźwigniki. W dokumencie tym znajdziemy między innymi zalecenia dotyczące warunków bezpiecznej obsługi dźwigników. Bez wątpienia jednym z nich jest dopuszczenie do pracy tylko i wyłącznie odpowiednio przeszkolone do tego osoby. Kompetentny pracownik, posiadający niezbędną wiedzę i umiejętności z zakresu obsługi podnośników samochodowych stanowi podstawę bezpiecznej pracy. 

Kogo możemy zatrudnić do obsługi podnośników samochodowych?

Jak możemy przeczytać w przywołanym rozporządzeniu:

"§ 95. 2. Konserwator i obsługujący dźwignik powinni posiadać niezbędną wiedzę teoretyczną i praktyczną w zakresie wykonywanych czynności."

Konserwator dźwigników przemysłowych musi posiadać zaświadczenie kwalifikacyjne wydawane przez organ właściwej jednostki dozoru technicznego. W przypadku operatora takiego wymogu nie ma, jednakże zgodnie z przytoczonym artykułem rozporządzenia, musi posiadać on stosowną wiedzę i umiejętności z zakresu obsługi danego urządzenia. W takiej sytuacji dla pracodawcy potwierdzeniem kwalifikacji osoby zatrudnianej w charakterze osoby, do której obowiązków będzie należała m.in. obsługa dźwigników przemysłowych, może być zatem ukończenie profesjonalnego szkolenia z obsługi podnośników.

Szkolenie na dźwigniki przemysłowe - obsługa podnośników w warsztatach samochodowych i dźwigników wszystkich typów

Osoby zainteresowane poszerzeniem swoich kwalifikacji z zakresu obsługi dźwigników przemysłowych zapraszamy na profesjonalne szkolenie. Seminarium prowadzą doświadczeni Instruktorzy, którzy w trakcie zajęć przybliżą nie tylko zagadnienia związane z budową i eksploatację podnośników samochodowych, ale również omówią podstawowe zasady bhp oraz konserwacji tych urządzeń. Po skończonym kursie uczestnik otrzymuje zaświadczenie w języku polskim oraz w języku angielskim wraz z opisanym ramowym programem seminarium. Szczegóły dotyczące szkolenia znajdują się na naszej stronie internetowej:

https://awans-bhp.pl/szkolenia-udt/seminarium-dzwignik-przemyslowy/

Zapraszamy również do zapoznania się z naszą ofertą szkoleń UDT dla operatorów urządzeń transportu bliskiego - wózków widłowych (w tym ładowarek teleskopowych), suwnic, podestów, żurawi i dźwigów towarowo - osobowych:

https://awans-bhp.pl/szkolenia-udt/

Wszystkie szkolenia dla operatorów UTB zakończone są egzaminem UDT, który jest jedyną drogą do zdobycia uprawnień do obsługi danego typu urządzeń transportu bliskiego. Zapraszamy już dziś!

Łączniki bezpieczeństwa w dźwignikach

Łączniki bezpieczeństwa w dźwignikach

Dziś odpowiemy na pytanie - co to są łączniki bezpieczeństwa i jakie łączniki bezpieczeństwa znajdziemy w dźwignikach. Bazować będziemy na Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 28 grudnia 2001 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego, jakim powinny odpowiadać dźwigniki (dalej - "rozporządzenie"). 

Co to są łączniki bezpieczeństwa?

Rozdział 4 Rozporządzenia -   "Obwody i łączniki bezpieczeństwa" §49 poświęcony jest łącznikom bezpieczeństwa. Na jego podstawie łączniki bezpieczeństwa możemy zdefiniować jako łączniki, które zapewniają bezpieczną eksploatację dźwignika na skutek wyłączenia danego mechanizmu napędowego.

Jakie łączniki bezpieczeństwa występują w dźwignikach?

Przykładami łączników bezpieczeństwa, w które wyposażone są dźwigniki, są chociażby łączniki krańcowe, wyłącznik awaryjny "STOP", łącznik ruchomej listwy bezpieczeństwa czy łączniki barier, drzwi i ogrodzeń. Zgodnie z rozporządzeniem:

"§49. 3. Zestyki łączników bezpieczeństwa powinny być rozwierane przez bezpośrednie działanie sztywnych części układu kinematycznego dźwignika, bez pośrednictwa sprężyn lub innych elementów elastycznych. W przypadku braku możliwości takiego działania powinna być stosowana samoczynna kontrola funkcjonowania łączników lub ich dublowanie."

zaś

"§49. 4. Łączniki elektroniczne zastosowane jako łączniki bezpieczeństwa powinny być wyposażone w układ samoczynnej kontroli działania, uruchamiający się co najmniej przy każdym załączeniu dźwignika do ruchu lub w układ samoczynnej kontroli dublowania."

Wyłącznik awaryjny STOP

Na szczególną uwagę zasługuje wyłącznik awaryjny "STOP", który powinien wyłączać wszystkie obwody siłowe. W przycisk ten powinno być wyposażone każde stanowisko sterowania dźwignika. Ponadto w pewnych przypadkach istnieje możliwość zastosowania dodatkowych wyłączników "STOP" dostępnych z poziomu roboczego, umieszczonych na oddzielnych częściach dźwignika.

Pamiętajmy, że łącznik "STOP" powinien być łącznikiem zestykowym, a przycisk łącznika "STOP" powinien wystawać ponad swoją obudowę. Co istotne, po ustąpieniu nacisku na przycisk łącznika, nie powinno nastąpić ponowne samoczynne załączenie łącznika głównego.

Szkolenie z obsługi dźwigników przemysłowych / podnośników samochodowych

Jeśli chcesz pogłębić swoją wiedzę z zakresu dźwigników przemysłowych, zapraszamy na nasze szkolenia z obsługi dźwigników przemysłowych/ podnośników samochodowych. Do skorzystania z naszej oferty zachęcamy również pracodawców - to doskonały sposób na podniesienie/ uzupełnienie kwalifikacji i kompetencji swoich pracowników. Szkolenie organizujemy na terenie naszej hali szkoleniowej w Łodzi oraz na terenie firmy klienta. Zapewniamy atrakcyjne ceny szkolenia, elastyczny grafik kursu, doświadczonych Instruktorów, dużą ilość godzin praktyki i jak najwyższy poziom merytoryczny zajęć. Szczegóły pod linkiem.

Zapraszamy! 

Podnośniki pojazdów - UDT, obsługa, szkolenie

Podnośniki pojazdów -  UDT, obsługa, szkolenie

Zastosowanie podnośników pojazdów (dźwigników przemysłowych)

Podnośniki pojazdów to urządzenia, które służą do podnoszenia, opuszczania bądź przemieszczania pojazdów oraz ich zespołów. Stosuje się je w celu ułatwienia dostępu do pojazdu, dzięki czemu bez problemu można wykonać określone prace i czynności kontrolno-konserwacyjne. Dźwigniki przemysłowe (jedno z określeń podnośników pojazdów) przystosowane są do podnoszenia znacznych ciężarów i  przytrzymywania ich na odpowiedniej wysokości. To sprawia, że znajdują szerokie zastosowanie w warsztatach samochodowych i są niezbędnym wsparciem podczas prac konserwatorskich.

Podnośniki pojazdów a UDT

Należy pamiętać, że zgodnie z Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 16 lipca 2002 r. w sprawie rodzajów urządzeń technicznych podlegających dozorowi technicznemu – Dz. U. Nr 120, poz. 1021 z 29 lipca 2002 r.) wszystkie podnośniki pojazdów, jako że należą do grupy dźwigników, podlegają dozorowi technicznemu. Wyjątek stanowią tu jedynie podnośniki przenośne z napędem ręcznym.

Obsługa podnośników pojazdów

Zatrudniając w warsztacie samochodowym osoby, do których obowiązków należeć ma obsługiwanie podnośników pojazdów, pracodawca powinien upewnić się, że dany pracownik posiada stosowne kwalifikacje oraz wiedzę na temat obsługi dźwigników przemysłowych, jak również odbył odpowiednie szkolenie w tym zakresie.  Kierując pracowników na szkolenie warto skorzystać z pomocy profesjonalistów. Awans B.H.P. zaprasza oczywiście na profesjonalne seminaria z obsługi dźwigników przemysłowych - podnośników samochodowych.  Uczestnikom kursu zapewniamy zajęcia na jak najwyższym poziomie merytorycznym. W trakcie szkolenia kursanci zostaną zapoznani z typami stosowanych dźwigników przemysłowych, poznają ich budowę oraz zasady eksploatacji, jak również podstawy bhp i konserwacji. Nie zabraknie oczywiście praktycznej części szkolenia.

Zajęcia prowadzą doświadczeni szkoleniowcy - praktykujący operatorzy i konserwatorzy urządzeń transportu bliskiego. Po ukończonym seminarium uczestnicy otrzymują zaświadczenie z ramowym programem szkolenia. Kurs odbywa się na terenie naszej hali szkoleniowej w Łodzi. W przypadku większych zorganizowanych grup istnieje możliwość przeprowadzenia szkolenia na terenie firmy klienta (dojazd na terenie całej Polski gratis). Zachęcamy do zapoznania się ze szczegółami naszej oferty dostępnej na stronie - link.

Pamiętajcie, że profesjonalne i efektywne szkolenie to realne zwiększenie bezpieczeństwa w zakładzie pracy. Zapraszamy już dziś.